Уважаемые-внесу свою толику)-лейте хоть кастрол-хоть манолл--хоть шелл-синтетику-но тише от этого двига тем более ровнее работать не будет..на счет износа в зимний период-масла с вязкостью подобающей погоде заливайте-и будет все гут-если правильно эксплуатировать авто.
Немного поправлю. Нужно выбрать хорошее всесезонное масло, с зимним индексом вязкости, который подходит именно для вашего региона, а "летний" индекс можно выбрать универсальный 30 или 40.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41 StartPower 2010 by Paulus & DiK
Немного поправлю. Нужно выбрать хорошее всесезонное масло, с зимним индексом вязкости, который подходит именно для вашего региона, а "летний" индекс можно выбрать универсальный 30 или 40.
Тоже немного подправлю))Летний индекс 30 крайне не советую.особенно в это лето и особенно тем,кто любит крутить мотор.Повышенный износ поршневой гарантирован,в самом худшем случае клин)
Да ладно ... клин. В 2005 году после капиталки заливал полусинтетику 5W30 в 21083 мотор. До Сочи и обратно лампочка давления ни разу не моргнула ... ещё в Сочи по горам рассекал.
Я сказал в самом худшем случае!На такой жаре попробуешь минут 20 ехать с положеной стрелкой спидометра и мотору хана будет.Это масло никак вообще не подходит для нагрузок,а тем более в такую жару
Тоже немного подправлю))Летний индекс 30 крайне не советую.особенно в это лето и особенно тем,кто любит крутить мотор.Повышенный износ поршневой гарантирован,в самом худшем случае клин)
Не зря этот индекс рекомендован производителем, это раз. Во-вторых, не суть какое лето, температура внутри ДВС одинакова что при +20, что при +45 градусах окружающего воздуха. Ну и, на последок, если двигатель находится в хорошем состоянии и все допуски при производстве соблюдены, то износ будет проявляться даже в меньшей степени по сравнению с сороковкой, так как толщина масляной пленки будет меньше при той же стабильности той самой пленки.
Да, и еще, Djoni, знали бы Вы при каких условиях двигатель проходит тесты на заводском стенде, не говорили бы глупостей про "мотору хана" после 20 минут с положенной стрелкой.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41 StartPower 2010 by Paulus & DiK
N@PsteR, знаю получше вас,что происходит с мотором на заводе!Я сказал что через 20мин на максимальных оборотах мотору будет хана на масле с индексом 30...Не говорите ерунду и свои догадки,вы не правы насчёт меньшего износа на этом масле...масла 30 считаються энергосберегающими,и для макс оборотов никак не подходят.
Djoni, ок) Только, наверное, эту статью не читали инженеры АвтоВАЗа, которые писали рекомендации по маслам без оговорок на режимы работы двигателя.
Вы же сами вроде писали ранее как автоваз вносит масла в свой список)А по делу,писали потому-что в нормальных режимах с этим маслом можно ездить,но при критической нагрузке оно пасует в сравнении с 40й.У нас не мотор ауди с её допусками и зазорах в парах трения!Я бы рекомендовал это масло лишь для первых 5тыс км.
Индекс W40 лучше в жару при пуске двигателя, на "холодном" моторе дольше сохраняется масленная пленка при летних температурах. Именно в этот момент максимальный износ. Далее разница несущественна так как масло подается на все детали двигателя. Поэтому подходят оба индекса и W30 и W40))))
Линейный вид
