Даже если прредположить, что со светофора Приора обойдет Акцента на 1.5-2 корпуса, что ты этим и кому докажешь?
Так многие владельцы акцентов и пытаются доказать, что у них машина быстрее приор разгоняется ( иномарка же) приходится гонятся, чтобы нос высоко не задирали:biggrin:
Ну уже поганяйтесь кто нибудь на Акценте и Приоре и выложите ФОТОФИНИШЬ.... очень интересно!
Често признаюсь, я на своём Пассате В3 со светофора от Приоры отстал именно не старте, но на скорости 90 я газ сбросил, так как мы всётаки в городе. Не знаю как бы дальше дело пошло, так как Пассат с 90 до 120 просто ураган. Но не уверен, что догнал бы...
Последний раз редактировалось Gudvin; 12.12.2008 в 13:08.
Не смеши мои носки.Корейцы помоему не имеют завода с названием ТАГаз
В остальном мне акцент нравится.Но приора больше
какая разница! корейцы поставляют машинокомплекты, наши только гайки прикручивают. из "нашего" в акценте только домкрат и лажовая кама на колесах. и всем известно, что по крайней мере тагаз по качеству сборки конкретно акцента (как и сонаты) не хуже кореи.
вот ниче не выдумываю.... вчера переобувался на шиномонтажке мужик на приоре увидел мой акц, подошел.... грит зря я взял это ведро, разница всего пять (!) тысяч была между приорой и акцентом (наверно это мт0 комплектация , т.е. самая голимая ьез ничего за 299 тыс. , сейчас правда уже 329 тыс.) опять же по его словам, приора его вся гремит как и другие тазики (интересно с чего он взял, что с вазом может быть по другому). да и показывали тест лада приора (на youtube тож есть) - так там четко сказано. при всех плюсах нового движка (тут никто и не спорит, что он лучше чем на девятках-десятках) все остальное то по старому - и неудобные сиденья, и вазовская как всегда раздолбанная коробка, и шумка никакая. так и сказали - ощущение от машины как и прежде (несмотря на улучшения и в принципе обязательные вещи для 21 века наконец то типа гура/ эура и т.п.) - ощущение что сидишь в ЖИГУЛЯХ! вот именно потому, что люди устали от ощущения ЖИГУЛИ и хотят ЭЛЕМЕНТАРНОГО комфорта - они покупают в принципе весьма спорные машинки типа сенс, амулет и т.п.
бюджетные ино типа акцента, логана - довольно логичное решение. я не зря писал, что москвичи умеют считать деньги и время... уже многие просекли фишку, что иметь бюдж. ино обходиться ДЕШЕВЛЕ , понимаете содержание бюдж. ино стоит меньших денег, чем той же приоры. вот я позавчера в очередной раз вернулся из мск. вот еду в маршрутке и спецом смотрю, ну где же он отеч. автопром. ну всякое старье класеги и т.п. с хачами за рулем попадаются. но где же калины-приоры. за 10 мин. всего 1 (!!!) приоро и 2 ш. калино увидел. вот реально чудаки ))) ни какие мысли не наводит? Ваз держится только на регионах... мне как налогоплательщику неприятно, что в том числе из моего кармана финансируется этот монстр и поддерживается постоянно. эти уроды поднимают пошлины на ино, лишая многих выбора, вернее заставляя платить за ино больше... я к чему почему в Мск уже до большинства дошло, что если нет много денег то все равно лучше купить ино - пусть и б.у. но только не дай бог не таз... почему люди в регионах тугодумы... были б поумней ... тазу бы ничего не осталось бы как продаться полностью иностранцам... и собирали бы какую нить недорогую массовую надежную безопасную машинку давно бы... а так мы будем изобретать велосипед и делать всякие поделки - а че париться? все равно купят... в регионах
Последний раз редактировалось Доцик; 03.07.2009 в 01:10.
вот ниче не выдумываю.... вчера переобувался на шиномонтажке мужик на приоре увидел мой акц, подошел.... грит зря я взял это ведро, разница всего пять (!) тысяч была между приорой и акцентом (наверно это мт0 комплектация , т.е. самая голимая ьез ничего за 299 тыс. , сейчас правда уже 329 тыс.) опять же по его словам, приора его вся гремит как и другие тазики (интересно с чего он взял, что с вазом может быть по другому). да и показывали тест лада приора (на youtube тож есть) - так там четко сказано. при всех плюсах нового движка (тут никто и не спорит, что он лучше чем на девятках-десятках) все остальное то по старому - и неудобные сиденья, и тазовская как всегда раздолбанная коробка, и шумка никакая. так и сказали - ощущение от машины как и прежде (несмотря на улучшения и в принципе обязательные вещи для 21 века наконец то типа гура/ эура и т.п.) - ощущение что сидишь в ЖИГУЛЯХ! вот именно потому, что люди устали от ощущения ЖИГУЛИ и хотят ЭЛЕМЕНТАРНОГО комфорта - они покупают в принципе весьма спорные машинки типа сенс, амулет и т.п.
бюджетные ино типа акцента, логана - довольно логичное решение. я не зря писал, что москвичи умеют считать деньги и время... уже многие просекли фишку, что иметь бюдж. ино обходиться ДЕШЕВЛЕ , понимаете содержание бюдж. ино стоит меньших денег, чем той же приоры. вот я позавчера в очередной раз вернулся из мск. вот еду в маршрутке и спецом смотрю, ну где же он отеч. автопром. ну всякое старье класеги и т.п. с хачами за рулем попадаются. но где же калины-приоры. за 10 мин. всего 1 (!!!) приоро и 2 ш. калино увидел. вот реально чудаки ))) ни какие мысли не наводит? Ваз держится только на регионах... мне как налогоплательщику неприятно, что в том числе из моего кармана финансируется этот монстр и поддерживается постоянно. эти уроды поднимают пошлины на ино, лишая многих выбора, вернее заставляя платить за ино больше... я к чему почему в Мск уже до большинства дошло, что если нет много денег то все равно лучше купить ино - пусть и б.у. но только не дай бог не таз... почему люди в регионах тугодумы... были б поумней ... тазу бы ничего не осталось бы как продаться полностью иностранцам... и собирали бы какую нить недорогую массовую надежную безопасную машинку давно бы... а так мы будем изобретать велосипед и делать всякие поделки - а че париться? все равно купят... в регионах
У вас русский язык в школе был? Или это такой своеобразный стиль изложения. На самом деле в Москве ВАЗов много (конечно не в центре и не на Рублевке, где Мерсы и Кайоны) и как ни странно много классики (согласен больше чем Калин и Приор в процентах по сранению с другими регионами). А много классики потому, что в Москве живут не только богатые, но и те, кто зарабатывает. И классика очень часто - вторая машина (если у человека например четверка - 90% вторая машина). Ну а насчет того, что вы перечислили из минусов Приоры - со многим не соглашусь (всё описано в теме "Минусы Приоры), а из тех, что есть - так сиденья вещь субъективная, как и шум. На Акценте не особо и тише, если и ненаоборот.
вот ниче не выдумываю.... вчера переобувался на шиномонтажке мужик на приоре увидел мой акц, подошел.... грит зря я взял это ведро, разница всего пять (!) тысяч была между приорой и акцентом (наверно это мт0 комплектация , т.е. самая голимая ьез ничего за 299 тыс. , сейчас правда уже 329 тыс.) опять же по его словам, приора его вся гремит как и другие тазики (интересно с чего он взял, что с вазом может быть по другому). да и показывали тест лада приора (на youtube тож есть) - так там четко сказано. при всех плюсах нового движка (тут никто и не спорит, что он лучше чем на девятках-десятках) все остальное то по старому - и неудобные сиденья, и тазовская как всегда раздолбанная коробка, и шумка никакая. так и сказали - ощущение от машины как и прежде (несмотря на улучшения и в принципе обязательные вещи для 21 века наконец то типа гура/ эура и т.п.) - ощущение что сидишь в ЖИГУЛЯХ! вот именно потому, что люди устали от ощущения ЖИГУЛИ и хотят ЭЛЕМЕНТАРНОГО комфорта - они покупают в принципе весьма спорные машинки типа сенс, амулет и т.п. бюджетные ино типа акцента, логана - довольно логичное решение. я не зря писал, что москвичи умеют считать деньги и время... уже многие просекли фишку, что иметь бюдж. ино обходиться ДЕШЕВЛЕ , понимаете содержание бюдж. ино стоит меньших денег, чем той же приоры. вот я позавчера в очередной раз вернулся из мск. вот еду в маршрутке и спецом смотрю, ну где же он отеч. автопром. ну всякое старье класеги и т.п. с хачами за рулем попадаются. но где же калины-приоры. за 10 мин. всего 1 (!!!) приоро и 2 ш. калино увидел. вот реально чудаки ))) ни какие мысли не наводит? Ваз держится только на регионах... мне как налогоплательщику неприятно, что в том числе из моего кармана финансируется этот монстр и поддерживается постоянно. эти уроды поднимают пошлины на ино, лишая многих выбора, вернее заставляя платить за ино больше... я к чему почему в Мск уже до большинства дошло, что если нет много денег то все равно лучше купить ино - пусть и б.у. но только не дай бог не таз... почему люди в регионах тугодумы... были б поумней ... тазу бы ничего не осталось бы как продаться полностью иностранцам... и собирали бы какую нить недорогую массовую надежную безопасную машинку давно бы... а так мы будем изобретать велосипед и делать всякие поделки - а че париться? все равно купят... в регионах
чё ты рассказываешь про мистического дядиньку у которого всё гремит!а у супер-пупер акцента так ли всё тихо в салоне?почитай соответствующую темку у себя на форуме,там вся правда!а стоит ли покупать авто за 380 т. если нет ЯВНЫХ преимуществ перед приорой!http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=25481
) приходится гонятся, чтобы нос высоко не задирали:biggrin:
Или это такой своеобразный стиль изложения. На самом деле в Москве ВАЗов много (конечно не в центре и не на Рублевке, где Мерсы и Кайоны) и как ни странно много классики (согласен больше чем Калин и Приор в процентах по сранению с другими регионами). А много классики потому, что в Москве живут не только богатые, но и те, кто зарабатывает. И классика очень часто - вторая машина (если у человека например четверка - 90% вторая машина). Ну а насчет того, что вы перечислили из минусов Приоры - со многим не соглашусь (всё описано в теме "Минусы Приоры), а из тех, что есть - так сиденья вещь субъективная, как и шум. На Акценте не особо и тише, если и ненаоборот.
Линейный вид
