Vepr 82, из-за чего лампа начнет гореть? Yrka-68, не спеши, напишу сегодня какой РН.
стоял родной зарядка была в районе 13,8 поставил другой РН, стала 14,1-14,2. Потом стала вдруг 14,4-14,5. Далее заметил что на ХХ мерцает освещение. На днях поменял всё, диодный мост, РН поставил такой же как и был. Сейчас ничего не мерцает выдает 14,0-14,1
Если интересно в факе все расписано от и до. я пишу про замену РН старого образца на РН нового образца (электронного). Лампа горит, кстати в факе тоже есть, читай.
Yrka-68, вобщем вот
778.3702 аналог Я212А11Е 14В 5А
Сделано в России ГОСТ Р-52230.
Сейчас сижу в машине включено мафон, печка 2 скорость, борт. освещение + бл.свет. Показывает БК зарядку 14,1-13,9(меняются цыфры).
С завода стоял у меня РН Я212А11Е
Сильно не ругайтесь, поиск не помог, нужна иформация по подшибникам на БАТЭ белорусский на 90А с кодом 21120-3701010-05, какие подшибники можно использовать, родной передний зашумел.
s_nik372, передний 302 задний 202 все зависит от асортимента в магазе. У нас не велик всунули вологодские со слов продавщицы(че то я удивляюсь последнее время в магазах автозапчастей работают девушки(женщины), че за фигня.)
s_nik372, передний 302 задний 202 все зависит от асортимента в магазе. У нас не велик всунули вологодские со слов продавщицы(че то я удивляюсь последнее время в магазах автозапчастей работают девушки(женщины), че за фигня.)
Есть подшипники всяких производителей, но кому как попадет у кого китайские ходят дольше вологодских, а о волгоградских не слышал. Ну, а так хвалят вологодские.
s_nik372, передний 302 задний 202 все зависит от асортимента в магазе. У нас не велик всунули вологодские со слов продавщицы(че то я удивляюсь последнее время в магазах автозапчастей работают девушки(женщины), че за фигня.)
Спасибо, сегодня купил вологодские, точнее кроме низ ниче не было, продавались комплектом 302 и 202 стоимость у нас 95 рублей.
Вчера заменил старый регулятор напряжения К1216ЕН1 на негулятор нового образца 845.3702 и пропаял клемму на геренаторе. В результате напряжение АКБ на ХХ стало(было) 14,4 В (13,6), с нагрузкой ближний, дальний, ПТФ, печка 3, подогрев сидений и стекла 13,6 (12,9), а также при большой нагрузке было падение на проводе от генератора до предохранителей окло 0,6 В, теперь стало 0,2 В. Клеммы блока предохранителей уже не смог достать.
Кстати, регулятор 845.3702 не работает без лампочки на приборке. Первый раз включал без лампочки - напряжение бортсети было 11.9 В.
Пробовал делать самодельный регулятор напряжения на диодах. Результаты неудовлтворительные. Напряжение бортсети поднимается как и задумано, но(!) на большой нагрузке заметны на глаз пульсации напряжения по яркости фар, и по звуку работы двигателя. В общем, если кто-то задумает модернизацию на диодах - забейте, бюджет составил 0,5 стоимости нового регулятора. Я заморачивался потому, что было просто интересно. моя довольный
З.Ы, Кто будет пропаивать клемму на генераторе - берите паяльник на 60 Ватт. Я паял 25 ваттным, замучался.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Т.е. когда обороты стабилизируются на Х.Х., то яркость возвращается?
Да, падение напруги происходит именно прни сбросе оборотов двигателя - например, перед светофором, когда убрал ногу с газа и нажал на тормоз. На холостых снова стабилизируется на прежнем уровне. Аккум заряжен хорошо и недавно.
Генератор КЗАТЭ 115А новый, правда, ставился прямо из магазина, т.е. не зачищен и не проверен на предмет комплектации - не было времени этим заняться.
Собственно, проблема в следующем:
1. Нужно ли в геныч лезть?
2. Если лезть, то что смотреть?
3. И можно ли это все сделать/заменить не снимая гены с авто?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Последний раз редактировалось в571оа; 06.11.2011 в 23:42.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
моя довольный
Комбинированный вид
