Не рекомендовано держать руль в крайних положениях более 15 сек. И возможен шум от работы перепускного клапана. Но у меня шума не слышно. Да и в крайние положения руль очень редко попадает.
в крайних - это до упора?
просто частенько развороты в узких местах, частенько кручу, и бывает незнай почему обороты падают, резко причем.. бывает даже глохнет, из за чего это?
в крайних - это до упора? просто частенько развороты в узких местах, частенько кручу, и бывает незнай почему обороты падают, резко причем.. бывает даже глохнет, из за чего это?
Ну да до упора. А вот насчет глохнет... У меня даже намека нет на изменение оборотов.
Ну да до упора. А вот насчет глохнет... У меня даже намека нет на изменение оборотов.
ну незнай, может момент такой когда трогаюсь мало даю...
хз но вот знаю точно если резко вывернуть до упора, удар слышно, и как будто... хз сень послушаю)
ну незнай, может момент такой когда трогаюсь мало даю... хз но вот знаю точно если резко вывернуть до упора, удар слышно, и как будто... хз сень послушаю)
Покрути рулем на холостых. И посмотри на тахометр, да и движок послушай.
Покрути рулем на холостых. И посмотри на тахометр, да и движок послушай.
есть шум такой характерный работе...
а вот если вывернуть до конца, то на руле такое очушение что руль что то толкает обратно, отпускаешь он выкручивается назад, чем дольше держишь тем дальше возвращается.
причем при повороте до упора чуствуется на слух потеря оборотов, и работа с нагрузкой... звук такой когда на не прогретый движок при отпускании сцепления, начинает по другому работать...
Каждый день выезжая со стоянки руль выворачиваю в крайнее правое положение и трогаюсь. Мотору пофик! Сегодня специально обратил внимание.
сегодня специально на двух машинах попробовал результат такой:при повороте руля в крайнее и остановкой в этом положении хотя бы на 3 секунды с отпусканием дает незначительное изменение положение стрелки на тахометре)))точно также когда начинает работать кондей в оборудованных им машинах.
[/ur
Комбинированный вид
