http://shop-tuning.ru/product/korpus...10-saaz-levyj/
мне кажется уже делает, все вроде красиво и надежно и вроде как настоящее.
Да и даже если бы подделка, в моей проблеме корпус не виноват.
схематично, стойка идет вниз и происходит удар, довольно жесткий, при проезде вот таких неровностей
http://shop-tuning.ru/product/korpus...10-saaz-levyj/
мне кажется уже делает, все вроде красиво и надежно и вроде как настоящее.
Да и даже если бы подделка, в моей проблеме корпус не виноват.
схематично, стойка идет вниз и происходит удар, довольно жесткий, при проезде вот таких неровностей
все симптомы на вставку KYB или на не правильно собранный узел.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
мне кажется уже делает, все вроде красиво и надежно и вроде как настоящее.
не всё то золото, что блестит
здесь не надо предполагать....
СААЗ не делает на продажу корпуса, тем более разборные
если это корпуса не Демфи или ШтокАвто, то я бы поостерёгся их покупать - это ваша безопасноть
Цитата:
Да и даже если бы подделка, в моей проблеме корпус не виноват.
схематично, стойка идет вниз и происходит удар, довольно жесткий, при проезде вот таких неровностей
я понял о чём речь и действительно корпуса в этом не виноваты...
просто ты развеял миф об отсутствии у патронов каяба стука на отбой при проезде лежаков и ям
))))
хотя, может, это просто брак или конрофакт )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
не всё то золото, что блестит
здесь не надо предполагать....
СААЗ не делает на продажу корпуса, тем более разборные
если это корпуса не Демфи или ШтокАвто, то я бы поостерёгся их покупать - это ваша безопасноть
я понял о чём речь и действительно корпуса в этом не виноваты...
просто ты развеял миф об отсутствии у патронов каяба стука на отбой при проезде лежаков и ям
))))
хотя, может, это просто брак или конрофакт )
Плохо что брак и контор факт выявить на форуме трудно Но мое мнение что так оно и есть .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Собрал правильно т к опыта у меня много, работаю водителем и уже 10 лет ремонтом самостоятельно занимаюсь. При покупке вкладышей проверял руками (не вариант конечно), сс20 и Саазовскими сравнивал одновременно, усилие у KYB premium аналогично как у SS20, а вот СААЗ мне показался потуже (но не надолго). Когда выдвигал шток , в самом конце когда оставалось еще пару сантиметров, чувствовалось усиление хода, что мне очень понравилось. Пружины (2110) сжимал за два прихода, родные в один удавалось (2170), может в них дело, уж больно жеские и может поэтому выстреливают амортизатор? не знаю- чисто предположение. Подвеска вся перебрана полностью + поменял новое рулевое в сборе, стуков и скрипов нет нигде, за исключением этих выстрелов подвески. Пока покатаюсь посмотрю как будет вести себя подвеска, может прикатается т к пробек на ней чуть больше 100.
Для себя сделал вывод, цена не показатель. Кстати вкладыши брал по цене 3890 за пару, пружины 850, стаканы 1600 пара, опорники Севи Спорт 1340 за штуку. Не знаю где и по чем стоит, но у нас так,... город портовый северный. Мурманская обл.
А вот контрофакт выявить действительно сложно т к и там и там наклейки с галограммами и на самих деталях пропечатывают все четко.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ACAB
sergeyt24 странно как то... но подкладывать шайбы это хрень, чё толку то
Я не подкладывал, а чисто теоретически, я думаю этим добиваются:
1. За счет шайб увеличивается мягкость пружины т к шток удлинняется
2. на отбой шток немного ниже (внутри самого аммо) соответственно есть запас и меньше биения. Но на сжатие уже больше шансов на пробой.
Добавлено через 1 минуту
Мой знакомый говорит, у тебя чермет и порой уже начинаю соглашаться (
sergeyt24, Действительно в вашем регионе трудно найти аналог . Попробуй под домкратить весь перед и со стороны где стучит покачай руками влево и вправо резко за колесо ОТКУДА идет стук?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Вобщем поднял перед, подергал за колесо, обнаружил маленький люфт на кардане рулевого вала, а именно в крестовине, но это не причина стука.
Сейчас прокатился на 15шке, там сс20 стоят, просто класс, на отбой-сжатие просто идеально, сам за руль сел и на трамплинах на скорости 40 км/час. Сел на свою приору и так же по тем же трамплинам и той же скоростью - на сжатие идеально, на отбой стук, причем очень сильный.
Хозяин 15й был очень удивлен такому стуку.
Может кто чего посоветует в плане доработки этих стоек? Может пружину резануть или действительно шайб на шток под опорник???
Глянул в опорник (там где шток закручивается гайкой) так там выше гайки резьбы свободной сантиметра 2 будет.
Жду совета.
Последний раз редактировалось sergeyt24; 20.05.2012 в 20:46.
Пока ждал ответа или совета, стал действовать.
Разобрал перед и на шток одел шайбу под отбойник (взял от опоры 2170 верхняя) втулки на шток аммо высотой 18,5 мм (т к свободной, лишней резьбы на нем оставалось именно столько), на него тарелку пружины и опорник соответственно.
Чего добился? Жесткость пружин осталась прежняя, а вот поршень внутри самого аммо опустился на эти 18,5мм вниз, соответственно на отбой появился запас!
С другом провели тест по трамплинам, на скорости 40-50 км/ч и я был очень доволен результатом. На отбой и сжатие стуков нет, все плавно , без раскачек. гребенка проходится без особой тряски (слышно как работает подвеска) но это почти не ощущается. на поворотах тоже все четко.
Добавлено через 15 минут
1 опора севи спорт 2110
2 тарелка пружины 2110
3 самодельная шайба высотой 15,5мм
4 шайба верхняя опоры 2170 !(под буфер хода сжатия)
5 аммо каяба премиум (масло)
Пока ждал ответа или совета, стал действовать.
Разобрал перед и на шток одел шайбу под отвойник (взял от опоры 2170 верхняя) втулки на шток аммо высотой 18,5 мм (т к свободной, лишней резьбы на нем оставалось именно столько), на него тарелку пружины и опорник соответственно.
Чего добился? Жесткость пружин осталась прежняя, а вот поршень внутри самого аммо опустился на эти 18,5мм вниз, соответственно на отбой появился запас!
С другом провели тест по трамплинам, на скорости 40-50 км/ч и я был очень доволен результатом. На отбой и сжатие стуков нет, все плавно , без раскачек. гребенка проходится без особой тряски (слышно как работает подвеска) но это почти не ощущается. на поворотах тоже все четко.
не понял... а как резьбы хватило?
может зарисуешь?
ааа ))
у тебя не родное всё )))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Линейный вид
