Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Буйный
... А в феврале 2010, интересно, какие ставили каты на конвейере?
октябрь 10-го - на катализе выпускной коллектор из изогнутых стальных труб, фланец к голове блока в виде целой пластины. По каталогу + 11194-1203008-01 (Е4) или + 11194-1203008-11 (Е3)
фото из моего альбома - выпускные трубы обмотаны жаростойким шнуром http://www.priorovod.ru/album.php?al...ictureid=31387
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Сегодня немного потеплело. Решил немного поразбирать мотор и позаглядывать эндоскопом. Итого. Катализатор живой (!!!) износ конечно есть, но ничего пока не отвалилось. Причина стука тоже найдена, и это не фига не обрадовало. Третий горшок буквально залит маслом. Как он умудряется работать без пропусков - не понятно. Масла там столько, что капает со свечки и стоят лужицы в лунках клапанов. Первый и второй горшки в норме. Четвертый в нагаре, но сухой. Что конкретно отвалилось, точно пока не скажу. Предварительно - трещина в юбке поршня или кусок юбки уже отпал. Так что машина становится на якорь пока китайцы нутромер и микрометры не притащат. Без измерительного инструмента разбирать смысла нет. Ездить тоже не вариант. Если поршень развалится, то шатун проломит блок.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Неужели всё таки редкий случай.
Цитата:
Сообщение от Rambo
Масла там столько, что капает со свечки и стоят лужицы в лунках клапанов.
Гидроудар.Или это последствия .А как случилось то.Я помню что резко ты сказал.На ходу ,завёл услышал.С каждым разом сильней.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rambo
Так что машина становится на якорь пока китайцы нутромер и микрометры не притащат. Без измерительного инструмента разбирать смысла нет. Ездить тоже не вариант. Если поршень развалится, то шатун проломит блок.
Если стоишь разбирай ,фигли на неё смотреть. Тем более по словам всё равно разбирать. Я тоже думал разбирать не разбирать пару лет.Разбирать.......А то и без китайцев решишь вопрос.
Добавлено через 14 минут
Я напомню почему я разобрал https://www.youtube.com/watch?v=oNF3xp1qhYk залез камерой.Один клапан явно косячит.(и всё что с ним связанно).Компрессию померил ,Гидрики пожимкал,пришлось разобрать. Состояние именно после холостого хода и холодного двигателя. Приходил заводил,приходил заводил.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Rambo
позаглядывать эндоскопом.
Увидел- не сомневайся.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Rambo
позаглядывать эндоскопом.
Цилиндр то без явных повреждений.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Rambo
Без измерительного инструмента разбирать смысла нет.
вот и зря...
как правило, износ цилиндров минимальный, если только не задрало цилиндр или алюминий с поршня не натянуло на зеркало...
так что вполне возможно что можно обойтись заменой поршней и колец, ну и ГБЦ проверить и МСК заменить
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
angtar,гбц новая - у нее прбега может всего 40тыс. Даже при замене поршней на 180тыс. было заметно, что износ есть. Он конечно укладывается в допуск 0,15, но том не менее заводские 0,04 там давно закончились. И если на пробегах 150-180 тыс. можно смело менять на стандарт, то на 250 с лишним это может не прокатить. И после такой замены опять потребуется ремонт.
Добавлено через 7 минут syava-gor1, разобрать это не долго. Ну достану мотор, раскидаю и что? Только место будет больше занимать. Конечно можно сразу купить ремонтные поршни и вкладыши и отдать блок и колено в ремонт, но как проверить, что расточник выдержал зазор? А может колено и не нужно точить, а только блок.