В нескольких местах читал, что на приоре 3-канальная АБС. Типа, 2 трубки, выходящие из гидроблока на задние колеса, тупо запаралелены в самом гидроблоке. Не понимаю, зачем так делать? В таком случае, проще (и дешевле) вывести одну трубку, довести ее до задней балки и там развести по колесам уже. Зачем тащить 2 трубки просто так? Они же на всем экономят. На длине проводов, на выкройке материалов отделки... У них все посчитано до миллиметров. А тут на тебе-целая лишняя трубка. По-видимому, на приоре все-таки 4-канальная АБС.
Древовидный вид