АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

[Foland11]

Сообщение от Tramp

Как непосредсвенно проверить производительность самого масленного насоса?

Никак, лаборатория нужна! А вот давление создаваемое им можно. Как? SoftFelix в верху показал.

[Serg901]

Сообщение от SoftFelix

Т.к. я давно катаюсь вот с такой приблудой, то могу сказать, что с маслом 5W-50 при холодном запуске будет около 2.5 - 3.0, при +90...100 С будет 1.2 - 1.8, на оборотах 4000....5000 выше 4.5 вроде (!) не поднимается - срабатывает перепускной клапан в насосе.

SoftFelix, а почему такой разброс показаний в 0,5...0,6 кгс?

[Tramp]

SoftFelix И какие причины повлияли на установку данной приблуды?

[SoftFelix]

Сообщение от Serg901

а почему такой разброс показаний в 0,5...0,6 кгс?

Сложно сказать. Подобный разброс написал примерно и он только проявляется на ХХ, особенно на прогретом двигателе. Но на устоявшихся оборотах более 1500, показания стабильные, в пределах 1-2-ух десятых. +Ещё от того, что на индикатор выведены десятые и в программе обработки не сделано более сильное демпфирование показаний (там есть такой параметр, десятые скачут не так резко и часто). У меня на 9-ке стоял полный комплект от 2103-06 (датчик + стрелочный прибор), так там из-за демпфирования стрелки в механизме указателя, такого "дрожания" не было заметно. Правда, мотор был 8кл, а там нет накладных расходов на ГК и масленые форсунки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tramp

И какие причины повлияли на установку данной приблуды?

1. Прикольно.
2. Полезно.
3. Довольно легко реализуется механическая часть.
4. На предыдущей 9-ке такое было (только со стрелкой).
5. Подвернулась реализация в цифре на МК.

[Serg901]

Сообщение от SoftFelix

Сложно сказать. Подобный разброс написал примерно и он только проявляется на ХХ, особенно на прогретом двигателе. Но на устоявшихся оборотах более 1500, показания стабильные, в пределах 1-2-ух десятых. +Ещё от того, что на индикатор выведены десятые и в программе обработки не сделано более сильное демпфирование показаний (там есть такой параметр, десятые скачут не так резко и часто). У меня на 9-ке стоял полный комплект от 2103-06 (датчик + стрелочный прибор), так там из-за демпфирования стрелки в механизме указателя, такого "дрожания" не было заметно. Правда, мотор был 8кл, а там нет накладных расходов на ГК и масленые форсунки.

Скорей всего и датчик шалит. Конструкция ГБЦ, форсунки не причем. Стоит манометр на 6 кгс., на ХХ разброс ~0,1 (при разных темп-рах) и то, из-за вибрации ДВС. Импульсная трубка - медная и влияния не оказывает.

[AliBaba007]

ну писали уже про тот датчик. мембрана с механикой на движок резистора.
В общем мало доверия в смысле точности и повторяемости.Ну и со временем будет деградировать.

Написал, т.к. хотел сам поставить себе етот датчик, но увидев его конструкцию - передумал.
Да, кстати, на манометр для измерения давления масла вместо медной шайбы отлично подходит шайба от свечи зажигания, что намного удобнее и проще при затягивании и уплотнении.

[RHINO5]

Тут все пишут про допустимы расход масло, читал как то документ об отличии 126 мотора и 124 так вот там написано было у 124 расход масло 0.4% от расхода бензина и соответсвенно у 126 - 0.1% от расхода бензина. Вот считайте расход в среднем 9 литров (грубо) на 100 км тогда расход масла на 1000 будет равен 90 мл масла(90 гр). Против 360 мл(гр) на 124 двигателе
А допуски у Автоваза на каждый двигатель должны быть свои, Так думаю правильнее.

[AliBaba007]

Сообщение от RHINO5

Тут все пишут про допустимы расход масло, читал как то документ об отличии 126 мотора и 124 так вот там написано было у 124 расход масло 0.4% от расхода бензина и соответсвенно у 126 - 0.1% от расхода бензина. Вот считайте расход в среднем 9 литров (грубо) на 100 км тогда расход масла на 1000 будет равен 90 мл масла(90 гр). Против 360 мл(гр) на 124 двигателе
А допуски у Автоваза на каждый двигатель должны быть свои, Так думаю правильнее.

Это была реклама.

[алексей2409]

Парни вопрос? Недавно поменял патрубок отвода картерных газов(толстый). Задубел на глухо! Оставил его у забора на стоянке сегодня хотел выкинуть. Когда поднял от туда жижа желтого цвета потекла. Что за шняга да еще желтая причем до фига? Отчего она образуется? Теперь думаю может надо было всю систему промыть?

[Foland11]

Сообщение от алексей2409

Что за шняга да еще желтая причем до фига? Отчего она образуется?

Обычная эмульсия. Смесь воды и масла. Образуется от перепада температуры воздуха на стенках картера двигателя. Это нормальное явление.

Сообщение от алексей2409

Теперь думаю может надо было всю систему промыть?

Не паникуй, ничего мыть не надо.
Кстати, что бы эта эмульсия не замерзала зимой в малом контуре отвода картерных газов, собственно и сделан подогрев ДУ.