на моей 99 инжектор.. форсунки шумновато работали.
но заводилась при меньших оборотах коленвала лучше чем приора... то есть приору немного побольше надо раскрутить для запуска...
Брал осознанно 126 двигун, до этого была 2111 8 клапанная, так меня там постоянно напрягал цокот клапанов, а здесь двиг шелестит, и бодрая машина с ним. недавно плслушал калину с 8 клапанами тоже цокает. Вот вопрос, раз у ремня ресурс 180000, может только ролики менять?
на самом деле двигатель просто суперский! абсолютно неприхотлив к топливу... да вобще неприхотлив. проблем с ним нету вообще никаких. у меня 10ка 120т.км прошла, как нефиг срать. движок как новый. а эта приора достала уже со своими 16ью клапанами.... постоянные провалы которые не вылечишь никак. в мороз так ваще жопа.. единственный недостаток 8кл. то что он очень шумный!
У нас десятка 8 клапанная служебная 260 тыс по спидометру прошла, ездит сутками, так еще сколько отключали спидометр, а то перепробег получается. Реально наверное за 300 перевалило уже. Масло получаем дерьмовое лукойл-минералка. В двигателе только 1 клапан меняли - сгорел да два раза ремень ГРМ рвался. Контроллер перешит - машина на трассе рвет (ну и бензин жрет). Надежность двигла - ОФИГЕННАЯ
Зимой правда уже стартером не заводится
16 v рулит полюбому правда за 8 v ничего сказать плохокго немогу довольно не плохой я так пологаю на клинах такойже стоит примерно по нему скажу что движки зачетные
Была у меня 10-ка 8 кл 1.5 инж,до приоры,не скажу что она громко тарахтела
Вот именно 8кл.1.6 тарахтит,я свою как заведу,соседи думают я на тракторе куда-то собрался ехать.Но потом привыкли и соседи и я.Пускай думают,что двигло зверь.
Линейный вид
