DjEEk, KOMRAT, ну если без забей попробую объяснить(хотя хреново у меня это получается)
в общем мозги авто расчитаны на одну смесь горения бензина, а у газа смесь другая вот и выходит ошибка и ни какие настройки не помогут(настроят на смесь газа а ты по какой то причине проедешь на бензине...хоп и ЧЕК! и наоборот..!
-есть один способ избавиться от этого...это отключение кислородного датчика который подаёт сведения о смеси на блок.
вот как то так....))),что не так не обессудьте, особо не силён и чем смог помог! Сам лично, забил на ЧЕК ,ибо знаю причину оного!)))
Да я тож не очень в этих новых автоприблудах,будем изучать.Токо что полез и отсоединил розём кислородного датчика.Завёл,чек не горит.Получается что он у меня отключён(за что установщик и получит по шее,что без моего ведома отключил).Но ведь это не есть хорошо.И отключение датчика и забивание на него не выход.Ведь тут понятно что скоро прогорит катколектор,а за ним и клапанам придёт кырдык.И по моему здесь единственный правильный выход это установка вариатора зажигания.Всё все сомнения проч,завтра созвонюсь с хлопцами,Буду ставить вариатор.
Насчет прошивки , машина на гарантии, на СТО наверно не хотят лезть в мозги.
двух режимку ставить чесно гря не судьба..да и нет желания...,прошиву тоже не трогал ибо динамика и расход в норме.)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DjEEk
значит можно забить на чек))
так то даааа...))) ,но есть другая сторона медали...)( ,чек то, загорается от многих причин,и как бы не облапошиться...,ну тут уже твоё 7 чувство тебе в помошь! )))
Да я тож не очень в этих новых автоприблудах,будем изучать.Токо что полез и отсоединил розём кислородного датчика.Завёл,чек не горит.Получается что он у меня отключён(за что установщик и получит по шее,что без моего ведома отключил)
Блин пол ночи не спал,изучал работу кислородного датчика.Вчера отсоединил его розьём,Завёл,чек не загорелся.А завёл то холодный двигатель.В руководстве по эксплуатачии сказано что датчик на заведённом холодном двигателе отключён и вступает в работу при прогреве примерно до трёхсот градусов.Сегодня с утра розсоединяю розьём датчика и еду по делам(на бензине)проехал 60 км ,загорелся чек.Где то тут на форуме читал что обнуление ошибки возможно произвести снятием клеммы с акума.Снял плюсовую клемму,машина стояла больше часа.Соединяю розьём датчика,одеваю клемму ,завёл чек не горит.Путь домой 70 км (на газе) чек молчит(у кого то шея останется цела). Как я понимаю наличие датчика (лямбо зонда). Нужен он для сохранения катколектора .То есть от разрушения от высоких температур которые бывают от слишком большой подачи топлива, которое в свою очередь не успевает сгореть в цилиндрах и догорает в катколлекторе .С бензином понятно, подаётся сигнал лямбо зондом на блок управления и создаётся оптимальная смесь для определённого режима работы двигателя.Если я не так понимаю наличие датчика концентрации кислорода прошу меня поправить. С газом всё сложнее ,он горит дольше бензина.И задача установщика найти ту золотую середину в работе авто на газе(время открытия форсунок,Количество подаваемого газа и куча других показателей). И мой установщик думаю с этой задачей справился.
Парни у меня такая проблема. Месяц как купил машину с ГБО . Загорелся чек после 200 км , съездил на СТО проблему решили. Сказали что это из-за лямбда зонда, типа мозги настроены на бензин а подается газ, и что чек все равно загорится, но можно ездить сказали , а что бы не ездить к ним постоянно посоветовали поставить бортовик. И ЧЕК загорелся опять через 600км. Была ли у кого то такая проблема. Мне кажется на СТО тупо не хотят заниматься машиной.
После того как загорается "Сheck Engine" как себя ведет автомобиль? Как то это отражается на работе двигателя? А при работе на бензине "Сheck Engine" загорается? Какой пробег автомобиля на ГБО? У меня была такая проблема загорался "Сheck Engine" - код ошибки не помню какой был, но причина была - "проскок пламени в 4 цилиндре". После замены форсунок по гарантии все стало в норме, "Сheck Engine"не загорается.
То что Вам на СТО сказали "что это из-за лямбда зонда, типа мозги настроены на бензин а подается газ, и что чек все равно загорится" - не должно так быть, надо искать причину и устронять. Кстати на каком СТО Вы диагностировались, на обычном или у газовщиков? На обычном СТО не помогут, там отношение к ГБО - как у "нашего PV.", как у быка на красную тряпку. Надо обращаться на газовое СТО, искать толкового специалиста. Я после установки нового оборудования ГБО, только через год нашел спеца, который мне настроил ГБО как я хотел.
Удачи в поисках неисправности, а забивать на "Сheck Engine" не надо, надо его просто тупо победить
Последний раз редактировалось vam1969; 12.08.2012 в 22:40.
После того как загорается "Сheck Engine" как себя ведет автомобиль? Как то это отражается на работе двигателя? А при работе на бензине "Сheck Engine" загорается? Какой пробег автомобиля на ГБО? У меня была такая проблема загорался "Сheck Engine" - код ошибки не помню какой был, но причина была - "проскок пламени в 4 цилиндре". После замены форсунок по гарантии все стало в норме, "Сheck Engine"не загорается.
То что Вам на СТО сказали "что это из-за лямбда зонда, типа мозги настроены на бензин а подается газ, и что чек все равно загорится" - не должно так быть, надо искать причину и устронять. Кстати на каком СТО Вы диагностировались, на обычном или у газовщиков? На обычном СТО не помогут, там отношение к ГБО - как у "нашего PV.", как у быка на красную тряпку. Надо обращаться на газовое СТО, искать толкового специалиста. Я после установки нового оборудования ГБО, только через год нашел спеца, который мне настроил ГБО как я хотел.
Удачи в поисках неисправности, а забивать на "Сheck Engine" не надо, надо его просто тупо победить
Двигатель работает как обычно. Чек горит постоянно на бензине и на газу. Пробег 1200 км на газу. Ездил на СТО которое от автосалона, машина на гарантии. Машину брал с установленной ГБО. Попробую поищу газовых мастеров.
На обычном СТО не помогут, там отношение к ГБО - как у "нашего PV.", как у быка на красную тряпку
Ха-ха! Кореша! Решил заглянуть к вам, посмотреть как протекает ваша замороченная газовая жизнь. У вас тут полный порядок! Правильное отношение к вам грамотных мужиков из "обычных СТО", прекрасно знают что не победить позорную тему ГБО(на Приоре!), без шляпных прошивок, установок "обманок", отключек лямбо-зонтов и прочего угробителя двигла.В курсе они что мозг им высосете потом ежедневными визитами! Залог относительного здоровья двигла при езде на вонючке-ювелирная регулировка ГБО(редкость, ГБО капризная вещь, вроде порядок, а ГБЦ уже в напряге), и очень степенная езда.Поговорку "скупой платит дважды" еще ни кто не отменял(первый раз- ввалили бабло в ГБО, второй-и всю оставшуюся жизнь авто, вваливать в ремонт), давно известно об окупаемости ГБО в обратную сторону. Я прекрасно знаю что голос разума для таких как вы, не доступен! В голове у вас всех-непонятная субстанция в виде бутана. Ха-ха-ха, прикольно!
Гоняю на своей шустрой и послушной красотке, со всякими стойками, растяжками, свечками иридеевыми, буферами и т.д. и горя не знаю!
Ха-ха, одно слово ГБОвозы! Я знаю кучу правильных слов для вас кореша, да местное ГИББД(модераторы) не дремлют! Да и за лоховатыми жалобами на меня в карман не поленитесь залесть.
P.S. vam1969, убери из "аватара" DIGITRONIC 3D Power IV, TOMASETTO-ALASKA, такие позорные темы надо скрывать, а не выставлять на показ. Ты вроде нормальный мужик, боле мене, правильно пишешь.
Последний раз редактировалось PV.; 14.08.2012 в 19:31.
Привет PV., меня на форуме долго не было, в отпуск на "ГБОвозе" в Геленджик через Москву ездил. Ты вроде как собирался покинуть эту тему, а смотрю всё "лютуешь" по отношению к "ГБОвозникам". Опять в раж вошел, уже и до моего аватара добрался. Нет убирать DIGITRONIC 3D Power IV, TOMASETTO-ALASKA из аватара не буду - "может позволишь мне эту маленькую шалость"? Мне как то до твоего аватара и какого там цвета у тебя тормозные барабаны (я это уже проходил на предыдущей машине в 2003г. я тоже красил) вообще фиолетово.
Мне к тебе просьба - Давай будем вести конструктивный диалог и не доводить его до откровенных фамильярностей, хотябы по отношению ко мне. Поверь на слово - мне это не интересно, не тот возраст.
P.S. Кстати, мне твои высказывания нравятся, где то и есть в них логика на которые нет аргументированных ответов (пока нет), но когда Ты начинаешь откровенно оскорблять своих оппонентов - просто пропадает интерес читать твои посты. Если без фамильярностей то всегда готов поддержать диалог.
С уважением, vam1969
Последний раз редактировалось vam1969; 14.08.2012 в 22:08.
Залог относительного здоровья двигла при езде на вонючке-ювелирная регулировка ГБО(редкость, ГБО капризная вещь, вроде порядок, а ГБЦ уже в напряге), и очень степенная езда.
Тему то прочитай хоть) Што ты тут нам всё про первое поколение пишеш.
Линейный вид
