Такая ситуация. Завожу холодный двигатель,через полминуты вывожу машину со своего двора на улицу. Глушу и иду домой. Через 10мин сажусь опять в машину,завожу. Начинается сильная вибрация по кузову. Даю газу,вибрации нет,а на холостых опять появляется и так где то 10-15 секунд,потом проходит. Такое было уже два раза,причем всегда при заводке во второй раз. Далее целый день двигатель работает стабильно. Что это??
Смотри свечи. Но может и форсунки, исли БОШ он очень чувствителен к малейшему налету. На холодную не выдает нужной струи.
NAIL,нет,свечи не смотрел.
kams,а вот не знаю,не успеваю заглушить,быстро проходит )))
msa96,может кстати и из за непрогрева. Вчера прогрел перед тем как вывести машину до 60,на второй раз пуск был уже нормальный.
Коли этот раздел называется FAQ по основным неисправностям двигателя,то задам и я свой вопросец...Скажите,господа, от стучат у меня гидрокомпенсаторы при заводке на холодную.Стучат секунд 5 - 6,иногда не стучат.Умом понимаю,что ничего в этом страшного нет,просто интересно,с чего бы им стучать?
Ух ты,а где мессага?Ну да ладно,еще раз напишу...
С чего у меня стучат гидрокомпенсаторы на холодную?Стучат секунд 5 - 6,не больше.Умом понимаю,что в этом ничего страшного нет,но с другой стороны,как-то напрягает.Вроде и масло менял,а все равно стучат.Даже читал где-то,что типа это так и надо.Че за хрень?
Ух ты,а где мессага?Ну да ладно,еще раз напишу...
С чего у меня стучат гидрокомпенсаторы на холодную?Стучат секунд 5 - 6,не больше.Умом понимаю,что в этом ничего страшного нет,но с другой стороны,как-то напрягает.Вроде и масло менял,а все равно стучат.Даже читал где-то,что типа это так и надо.Че за хрень?
Тема простая.Компенсатор наполняется маслом.В нем есть обратный клапан который не дает стекать маслу.Если клапана не держат естественно компенсатору приходится наполняться заново,отсюда и кратковременный стук.Не является дефектом.Иногда проходит при смене марки масла.
__________________
Что русскому хорошо –немцу не есть гуд
Утром завожу, минуту спустя загорается сигнализатор двигателя на панели и сильно дёргается рычаг КПП. Глушу двигатель, завожу заново и всё нормально становится. И так каждое утро... В чём может быть неисправность? Пробег 750км.
NAIL, да, выхлоп как бы выстреливает через регулярные промежутки. Руку подносить не надо, слышно даже в салоне.
Морозы начались у нас уже. Утром было -10, завёл машину, спустя пару минут загорелась лампочка, рычаг стал дёргаться и заглохла. И так четыре раза. Как начинает дёргаться рычаг - сразу глохнет. В теплую погоду не глох...
Mr.DeVIL Если через регулярные промежутки то это свидетельствует о выходе из строя свечи, отсуствия искры на ней, об отказе форсунки, сильном подсое воздуха в один цилиндр или снижении компрессии в нем.
?
Линейный вид
