АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Snake73

Что это может быть куда смотреть?

больной мотор это, смотреть надо всё, разбирай.

[Snake73]

Сообщение от Алексей_Павлович

больной мотор это, смотреть надо всё, разбирай.

Двигатель работает нормально. Нет проблем не с динамикой не с запуском.
самый первый раз когда появился у меня дым, когда я отдал машину почистить форсунки. Чем чистили к сожалению не помню, чистил на 50 тыс. пробега. Чистили методом подключения к топливной рампе. После я проехал 500 км и поменял масло. Тогда первый раз появился дым если по газовать на месте, причем дым был сильный. Но через 3 тыс км все прошло. Сейчас пробег 75 тыс км.
А то что машина не держится на уклоне это как следствие низкой компрессии я так понимаю? Компрессию замерить проблематично, т.к надо мерить с открытым дросселем. а с ресивером прокар не померишь..

[katran]

Сообщение от Snake73

Есть участок дороги где можно разогнаться до 110 на 2й передаче,

Сообщение от Snake73

Добрый день! Заметил такую проблему пока было 2 раза. Есть участок дороги где можно разогнаться до 110 на 2й передаче

А потом будет больше чем два раза. Попробуй раскрутить мотор на 1-передаче до 110-на хорошем участке дороги.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Snake73

у меня выпуск картерных газов выведен на улицу вот он поплевывает его периодически если крутить хорошо...

вот это уже есть болезнь в нормальном моторе всё на месте и сухо хоть как крути.

[Алексей 26]

Итак начал разбор мотора. При снятии свечей 2 как в масле, остальные нормального чуть белесого цвета. Со стороны впуска мокрые каналы, выпуск чего то не заглянул. При снятии поддона выбиты АВВА, точился мотор или нет не знаю. Саму голову еще не снял. Кстати затупил снял сначала коробку, так что думаю с головой придется повозиться. Если есть методы как надежно вывесить двигатель с удовольствием учту.

[YURII.N]

Сообщение от Алексей 26

снял сначала коробку

Теперь проще двигатель снять, чем на месте его вывешивать))))

[Алексей 26]

наверно так, только компрессор кондера надо отстегнуть

[viktor-]

Сообщение от Snake73

на 3ю и без газа доезжаю до светофора.

В этот момент в камерах сгорания происходит разряжение и из за изношенных колец в камерах скапливается масло далее на ХХ чуток дымит .Попробуй еще с горы на четвертой без газа скатится затем третью и газку по сильней дыма буде по более .
Готовьтесь к капитале .

[Алексей 26]

Здравствуйте! Снял голову и был шокирован! Стояла прокладка 2112. Второй поршень имеет самый сильный нагар, соотв. и клапана так же! Померил колено - все норм. Залил голову керосином вроде держит - замокрело пара клапанов. Сами клапана вроде норм, впускные сидят четко, у выпускных имеется небольшой люфт но одинаковый на всех (мож тепловой зазор чутка больше) юбки впускных просматриваются четко, а вот на выпускных фаска темная - притрется? Шатуны вроде ровные, пальцы не люфтят, прикладывал друг к другу и так и эдак вроде ровно. Вопрос - болты шатунные обязательно менять? И подскажите по поршням безвтык - на рынке предлагали "Приму" "СТК" и какой то "Сармат". Кольца думаю брать либо завод либо "Приму" Завтра поеду на промер блока. Кстати поршни все стояли группы А

пробую вставить фото

свечи и впуск

[SoftFelix]

Разборка ДВС 21126 330000 км. Замена поршневой. Масло ("бочковой SHELL") менялось раз в 10000, комплект ГРМ - раз в 50000 км.