Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
Ребят, а правая часть центральной консоли, там где мозги, но не нижняя дверка, а верхняя (вокруг бардачка которая идет рамкой), снимается отдельно или целиком? Проклеить передний щит со стороны пассажира хотел (до куда достану), без полного снятия торпедо, но не смекнул, как освободить по максимуму место)
Решил проклеить двери следующим способом: внутрь двери вибропласт 2мм, техотверстия вибропласт 2мм ,а вторым слоем сплен 4мм большим куском. на обшивку двери пару кусков вибры 2мм. и открутить верхнюю часть у обшивки и наклеить кусочками сплен 4мм. ну и где клипсы спленом. ЧТО СКАЖИТЕ? (просто эти материалы уже есть!)
Короче заклеил одну дверь как писал выше, потише стало. надо вторую клеить.
А если задние двери просто тех отверстия заклеить толк будет, или внутри обязательно проклеивать?
А если задние двери просто тех отверстия заклеить толк будет, или внутри обязательно проклеивать?
Это преградит путь акустическому шуму от вибрации дверной панели, но сама вибрация останется, поэтому если нет желания клеить вибру внутри двери сделай просто шумку, ее проще потом демонтировать когда появится желание и время для вибры
Давно уже зашумил всю машину кроме моторного щита. Вроде как торпедо снимать сложно было, а теперь уже и не реально - сига с АЗ прикручена, инвертор 220в и музыка стоит, провода отсоединять не вариант.
Решился на шумоизоляцию моторного щита со стороны мотора. Шум движка при разгоне утомлял.
Работы проделал много. Перечислю:
1. жабо и дворники снять.
2. вакуумный усилитель тормозов снять.
3. воздухан с дросселем е-газа снять.
4. фреон спустить и трубки в сторону.
5. отопитель вытащил.
6. выгреб кучки грязи у окон рулевых тяг и из-за тормозных трубок (очаг коррозии трубок!)
Теперь появилось место для работы. БимастБомб на панель за отопителем и вокруг рулевой рейки. Отопитель проклеил М4 . Штатную шумку проложил волокнистым материалом 2см, типа войлока, из старых запасов. Проклеил уплотнения заслонок отопителя битопластом. За одно поставил желтый "усилитель щитка передка" на рулевую рейку.
Результат:
1. Двигатель слышно так же как и раньше, результатом не доволен.
2. Отопитель после проклейки на MIN (температура), перестал гнать теплый воздух. Шум воздуха и вентилятора остался.
Времени потратил много, результата мало. через неделю поменял все аммортизаторы, так будто всю шумку снял, все кочки и асфальт слышно стало.
Всё тщетно в этом мире.
Всё тлен и суета.
Линейный вид
