Стоит ещё учитывать в отзывах, что как правило владельцы меняют убитые аморты, ставят той или иной фирмы новые - и потом пишут, что аморты супер и т.д. Так поставь СААЗ новый - и тоже будет небо и земля по сравнению со старыми !
20 тыщ проехали это уже старые и убитые? Каждую кочку ж***й чувствую, родную подвеску нафиг в помойку за качество! По управляемости и комфорту НОВЫХ(не "ушатанных") стоек скажу, что довольно неплохо, но это всего на 10 - 25 тыщ пробега и потом снова начинается! Причём не текут,живые. Но пробивать на кочках достали,стабильно!
Подскажите пожалуйста, кто нибудь ставил задние стойки сс20 спорт на универсал? Просто у нас в городе нет выбора,а поменять надо срочно. Есть сс20 спорт и СААЗ. Что посоветуете? И есть ли разница в модели кузова, в смыспе все ли стойки одинаково подходят на седан,универсал или хетч?
20 тыщ проехали это уже старые и убитые? Каждую кочку ж***й чувствую, родную подвеску нафиг в помойку за качество! По управляемости и комфорту НОВЫХ(не "ушатанных") стоек скажу, что довольно неплохо, но это всего на 10 - 25 тыщ пробега и потом снова начинается! Причём не текут,живые. Но пробивать на кочках достали,стабильно!
вот согласен с тобой 20 тысяч назад поставил каябу масло, по началу шикарно было, щас же жопа гремит особенно при попадании в яму колеса гремит, а самое главно что они не текут а на отбой стучат( вот думаю газомасленные попробовать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от sergei62
Подскажите пожалуйста, кто нибудь ставил задние стойки сс20 спорт на универсал? Просто у нас в городе нет выбора,а поменять надо срочно. Есть сс20 спорт и СААЗ. Что посоветуете? И есть ли разница в модели кузова, в смыспе все ли стойки одинаково подходят на седан,универсал или хетч?
все подходят, спорт жесткие слишком я думаю) попробуй найти комфорт или шоссе
вот у меня тоже СС20 на подвеску тоже не жалуюсь,но почему то захрустели ШРУСы -особенно левый-после установки СС20
опорники поставил СЭВИ-СПОРТ
хм, такая же беда, позавчера поставил сс 20 комфорт+сэви спорт, а вчера при повороте руля и старте, услышал хруст, я так думаю что это из за того что морда задралась,и изменился угол работы приводов, такую же беду я замечал и на предыдущей машинке после установки аммо дамп и опор асоми, морда так же приподнимается, но даже при иногда хрустевших шрусах я проехал на них 90000 км,
А я вот так подумал-подумал и решил, что поставлю родные. Во-первых, они меня вполне устраивают. Во-вторых, раньше получалось как: покупаешь самое лучшее, дорогое, в итоге ездишь ещё год, максимум 2 и продаёшь... Надоело тратиться. Родных по питерским дорогам (не самым плохим, если честно) на пару лет хватит - у меня это порядка 30 тыщ км, так что не вижу смысла вкладываться для следующего владельца.
А теперь кидайтесь помидорами, но это моё мнение)))))
. Во-вторых, раньше получалось как: покупаешь самое лучшее, дорогое, в итоге ездишь ещё год, максимум 2 и продаёшь... Надоело тратиться.
поддерживаю тебя с данным высказыванием
у меня на данный момент установлена довольно хорошая подвеска (стойки- кони спорт, пружины - эйбах, опоры -сс20 квины ну и т.д.)
в общем этим всем нарадоваться немогу, но скоро буду продавать авто и даже печально становиться, хотя думаю следующему владельцу должно понравиться........
Шевцов, просто уже несколько машин продал так... На одной резина почти новая, на другой подвеска, на третьей просто по мелочи, типа генератор/аккумулятор и т.д. Давно уже пришёл к выводу, что в целом эти вложения почти никогда не окупаются. Так же как и шумки, магнитолы и прочее из этой же серии. Для себя - да, классно ездить на такой машине. Но при продаже пипец жаба душит))) Поэтому с некоторых пор решил для себя, что машина прежде всего - средство передвижения, а не "вложения".
[/URL]
Линейный вид
