Не знаю что он там дергал, но сцепление "туже" становится только из-за троса.
Я то же так мыслил, но тросик, по крайней мере без нагрузки ходит очень легко, хотя пробег 87.000.
Он мне сказал, что это помирает сцепа, типа что то с нажимной пружиной сделалось, хотя я так и не понял что могло быть ...
Попробую для начала трос пока смазать, если станет лучше, то тогда уж заменю.
но сцепление "туже" становится только из-за троса.
Нижний упор вилки, верхний - в меньшей степени. Шлицы первичного вала. Лично удивлялся, как после тщательной чистки данных мест и последующего нанесения туда свежей графитки, педаль становилась как пушинка. Трос при этом не менялся.
Нижний упор вилки, верхний - в меньшей степени. Шлицы первичного вала. Лично удивлялся, как после тщательной чистки данных мест и последующего нанесения туда свежей графитки, педаль становилась как пушинка. Трос при этом не менялся.
Вот и я к тому же склоняюсь: ржавчина на шлицах первичного вала и направляющей втулке выжимного и(или) закоксовывание этих мест истертым феродо от накладок диска сцепления, плюс отсутствие смазки в нижней и верхних втулках вилки... Но как это диагностировать не снимая коробки???
Не дешевое удовольствие по каждому поводу снимать и смотреть, у нас за это берут от 2.5 рублей. Сам это не проделываю в виду отсутствия хотя бы элементарной ямы, а без нее это настоящая камасутра.
Еще есть два лагеря специалистов: одни утверждают в тех местах категорически не должно быть смазки, другие наоборот. Кому верить?
Всем привет
Поменял две недели назад родное сцепление (пробег был 110ткм), заказал и поставил LUK с автодока (причины: шум выжимного, тяжело выжимается сцепление)
Через 200км снова зашелестел выжимной подшипник :((((
Выжимаешь сцепление - шум прекращается
Какой покупать? Luk больше ни за что не куплю
заказал и поставил LUK с автодока (причины: шум выжимного, тяжело выжимается сцепление)
Через 200км снова зашелестел выжимной подшипник :((((
я тоже в свое время с люком накололся, купил в проверенном магазине, не контрафакт, а километров через 300 заклинило выжимной так, что пришлость включать первую передачу, с горки завелся и в сервис на первой передаче пилить потихоньку на аварийке...
с тех пор только SACHS (3000 951 033 в сборе (1862402346 – диск, 3082000655– корзина)), на калине уже 70 тысяч проехал, но надо менять уже, хотя ещё тысяч 20 бы походило сцепление!!!
Парни, не в LUKe дело, а в выжимном из его набора. Все дано знают, что при покупке любого иносцепления желательно сразу же заменить выжимной на вазовский и никаких проблем. Я с радостью поставлю LUK, если найду не паленку и по нормальной цене, уж поверьте не хуже сакса вашего. Диск и корзина ходит и ходит, а вот их выжимной да, - та еще бяка, са первый комплект LUKа запорол именно накрывшимся выжимным, где то тысячах так примерно 30.
NikJobs, вскрой коробку, поставь туда нормальный вазовский выжимной и нечего больше не нужно, вот поверь и проверь.
Парни, не в LUKe дело, а в выжимном из его набора. Все дано знают, что при покупке любого иносцепления желательно сразу же заменить выжимной на вазовский и никаких проблем. Я с радостью поставлю LUK, если найду не паленку и по нормальной цене, уж поверьте не хуже сакса вашего. Диск и корзина ходит и ходит, а вот их выжимной да, - та еще бяка, са первый комплект LUKа запорол именно накрывшимся выжимным, где то тысячах так примерно 30.
NikJobs, вскрой коробку, поставь туда нормальный вазовский выжимной и нечего больше не нужно, вот поверь и проверь.
Российские нормальные выжимные бывают двух производителей Вологодский Завод (VBF) и Тольяттинский ТЗА (тот, что помпы делает). Подшипник в обоих стоит VBF, но корпус на ТЗА из металла (все по олдскулу), а на вологодском уже новодел из пластика.
Выглядит ТЗА так
А VBF так
Комбинированный вид
