Парни, никогда не ведитесь на это Китайское фуфло и не покупайте
Я так и не понял, чем докажешь, что это китай? толко аргументированно!
А то слишком громкое заявление!!!!!
чет у мя сложилось ащущение после твоей реплики, что я эти датчики туд делаю и всем впариваю, а ты "Робин гуд" местный, все от этого оберегаешь)))))
Последний раз редактировалось Rus 404; 06.02.2010 в 00:57.
Доброе время суток, у меня приора 2008г.в., норма с кондиционером, без абс. пробег 8т.км. И имеется следующая проблема, при прогретом двигателе (t>90) и включённом кондиционере на холостых плавают обороты 400-1500 об. Двигатель как будто пытается заглохнуть и тут же обороты повышаются. При этом очень сильная вибрация. Часто бывает что помигивает лампочка проверьте масло в момент когда обороты минимальны и уже почти заглох двигатель. Если нажать на педаль газа плавающие обороты на короткое время исчезают. Как вы поняли в таком режиме крайне не удобно стоять на светофорах, катится накатом с горки и т.д. На что грешить? Что это может быть? Регулятор холостого хода, прошивка с ошибкой или ещё что либо другое? Так же буду благодарен, если вы сможете ответить когда в Украину поступят РЧВ (Регулятор частоты вращения) 21703-8127025-10, что бы я мог избавится от писка на первой передаче отопителя. (Вопрос был от 13/05/09). Пока эта проблема не решилась.30.06.09 ОТВЕТ:
Здравствуйте! Вердикт похоже прост. При включении кондиционера, почти одновременно включаются вентиляторы охлаждения, забирающие много энергии из бортовой сети. При постоянных поездках по городу с включенными потребителями, аккумулятор постоянно разряжается, заряжаясь только кратковременно. Сейчас он похоже у Вас на последнем издыхании. Контроллер "изо всех сил" формирует импульс впрыска на холостом ходу, но это ему удаётся всё сложнее. Естественно при падении оборотов до 400 загорается и лапма давления масла в двигателе, т.к. нормальные холостые - 800+_ 40. Зарядите аккумулятор и ездите спокойно. Про з/ч к кондиционерам я писал ранее. Удачи!31.07.09
провал двигателя при переключении на вторую передачу
Люди добрые подскажите что за шляпа такая?!! при переключении с нижней передачи на вторую ощущаеться провал двигателя и рывки, но потом свыше 2300 обоотов все в норме, замечал уже несколько раз такое, но бывает что и все в норме, куда лесть? чего ломать?!
У меня на неделе была такая же проблема...(одни уроды при переклейки головки залили свечи маслом)...найди хорошие свечи, и ещё мне сказал один умный диагност,что это типа бензонасос отключается,когда резко нажимаешь на педаль,как бы идёт продувка свечей...короче фиг знает кому верить))
Скорее у этого диагноста когда он рот открывает мозги продувает напрочь.
30.06.09 ОТВЕТ:
Профессиональная полировка автомобилей
Линейный вид
