Сегодня наконец - то завелся. Огромное спасибо Сереге541. Пытались прикурить от аккумулятора. У Сереги541 провода - длиннющие! Крутили-крутили. Нифига. Хорошо у Сереги ключ свечной длинный был. Вывернули свечи - а там все закопченое. Бензин - авно. И аккумулятор тоже - авно, и свечи - авно. В общем, зима показала, где и кто накакал.
Съездили в ближайший магазин (без рекламы). Купили обычные свечи по 43 рубля. Поменяли. Еще чуток покрутили и машинка завелась.
Серега541 пожертвовал ради спасения друга учебой. За это ему - огромное человеческое спасибо.
Сегодня наконец - то завелся. Огромное спасибо Сереге541. Пытались прикурить от аккумулятора. У Сереги541 провода - длиннющие! Крутили-крутили. Нифига. Хорошо у Сереги ключ свечной длинный был. Вывернули свечи - а там все закопченое. Бензин - авно. И аккумулятор тоже - авно, и свечи - авно. В общем, зима показала, где и кто накакал.
Съездили в ближайший магазин (без рекламы). Купили обычные свечи по 43 рубля. Поменяли. Еще чуток покрутили и машинка завелась.
Серега541 пожертвовал ради спасения друга учебой. За это ему - огромное человеческое спасибо.
Стоит на автозапуске по температуре двигателя -18 еще с осени Перед выходом завожу с брелка, с утра каждый день за рулем Прошлой зимой аналогично.
За год не завелся только 2 раза, оба раза по причине долгой стоянки с невыключенным радар-детектором
Стоит на автозапуске по температуре двигателя -18 еще с осени Перед выходом завожу с брелка, с утра каждый день за рулем Прошлой зимой аналогично.
За год не завелся только 2 раза, оба раза по причине долгой стоянки с невыключенным радар-детектором
Что это за радар детектор такой, который АКБ смог посадить?...
Что это за радар детектор такой, который АКБ смог посадить?...
Вообще-то судя по характеристикам во включенном состоянии sho-me 213 потребляет 250 мА, что довольное много при заглушенном двигателе, учитывая что и сигналка еще потребляет
А по поводу утепления особо не страдаю этой херней если термостат исправен, засунул только изолон между радиатором и двигателем под капот, чтобы по трассе двигатель излишне не обдувало, а так температура двигателя выходит в норму и держится в районе 86-88 градусов по бортовику.
бывает такое, тоже где то слышал что кто то по такой же причине не смог утром завестись
Странно конечно, скорее всего не только в нем дело, так как у него потребления 0,0001А во всяком случае у моего, но это при условия что он в стационаре стоит в поиске и гайца рядом нет который стреляет...
Поэтому надо сделать его через замок зажигания, чтобы он включался только при включенном зажигании. Сигнализация в принципе тоже хорошо может посадить аккумулятор