Разве можно понять? Или у тебя своё что-то, каким образом различить.
Спрашивал сертификаты, но я так и не понял, где там зашифрован показатель серы.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от АСаныч
сколько в 95 бенз. "Газпромнефть" серы?
Я думаю, что в России, 95 бензин ниже евро 4 не делают. Стандарт евро 4 для наших авто еще терпимо, ниже уже плохо.
В Украине все производители производят евро 4.
В Белоруссии Мозырский нпз производит евро 5.
Вот из википедии:
Цитата:
На топливо первоначально планировалось ввести стандарт Евро-4 с 1 января 2010 года, но сроки были перенесены сначала на 2012 год[6], затем на 2014 год[7]. Таким образом, до 31 декабря 2012 года действовал стандарт Евро-2, а с 1-го января 2013 все производимое топливо обязали иметь экологический стандарт не ниже Евро-3[8][9]. Оборот топлива Евро-3 запрещен в России с 1 января 2016 года, в связи с этим, начиная с этого дня началось поэтапное списание техники с двигателями Евро-3.
Вот по поводу серы:
Цитата:
Чем меньше содержание серы в топливе, тем лучше (и для двигателя, и в целом для автомобиля, и для людей, и для окружающей среды). Сера, входящая в состав автомобильного топлива, при сгорании последнего взаимодействует с кислородом воздуха (окисляется). Возникшие оксиды серы с водяными парами образуют серную и сернистую кислоты, а это не лучшая среда для металлических деталей двигателя. Кроме деталей двигателя кислота разрушает все металлические поверхности системы выпуска отработанных газов и портит катализаторы. В конце концов, все это попадает в атмосферу и наши легкие.
Сера является одним из самых вредных компонентов бензина. Проблема состоит ещё и в том, что её удаление из бензина является очень дорогостоящим процессом и требует высоких технологий переработки нефти.
Согласно «старому» ДСТУ 4063-2001 для бензина марки А – 95 украинского производства, серы должно содержаться не более 0,015 % или 150 мг/кг.
В «новом» ДСТУ 4839:2007 для бензина улучшенного качества марки А-95-Євро, который имеет европейские «допуски», серы должно быть не более 0,005% или 50 мг/кг, что соответствует нормативам ЕВРО 4.
По допускам самого современного действующего норматива ЕВРО 5, содержание серы в «девяносто пятом» бензине не должно превышать 0,001% или 10 мг/кг.
В данный момент всё топливо, которое реализуется в Украине, и соответствует нормативам ЕВРО 4 и ЕВРО 5 по содержанию серы, является импортным, и произведено на высокотехнологичных западных НПЗ.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.
С ТО-1 (2500 км) и до 120000 км ездил только на Mobil 1 5W-50. Не скрою, зимой при -10С и ниже довольно сильно стучали ГК около 30 сек. при запуске после ночной стоянки. В конце декабря 2018-го года как раз подходила очередная замена масла (10000 км) и я попал на акцию со значительной скидкой (-500 руб) на Mobil 1 0W-40 в Би-Би (Авто49). Масло оригинальное на 146% (проверил по всем признакам, +кинул стаканчик в морозилку - всё о.к. +в Би-Би дали сертификат по требованию). 08.01.2019 поменял (т.е. впервые за 7 лет зимой залил 0W-40). Действительно, заводится как летом. Сегодня в Питере впервые даванУло -18С утром. Машина стояла все выходные на стоянке, никуда не ездил. Пришёл, сел, завёл с пол-оборота. ГК цокнули пАру раз и всё - тишина. Ещё подметил, что первые 5 минут после начала движения (всегда грею до +40С ОЖ по БК) движок явно шустрей раскручивается. Самодельный датчик давления масла(+тут) сразу отреагировал на менее вязкое масло - видно по показаниям. Завтра с утра обещают -20С, ещё раз затестим. В холодильнике (морозилка -18С) пластмассовые стаканчики с 5W-50 и 0W-40. 0W-40 явно жиже по переливанию. В общем, если получится дешевле брать на зиму 0W-40, то обязательно ещё раз залью.
Голову не грею раздумьями на тему, контрафакт ли купил или нет. Просто лью недорогие отечественные масла, которые никто не будет подделывать, и все нормально. Да и внутри мотор выглядит как новый. Данное фото сделано недавно после пробега 100 км на новом масле. На ойл-клубе обзавидуются))
Последний раз редактировалось Rolsen; 22.01.2019 в 02:08.
А в иномарку всегда лил с новья только фирменное оригинальное GM масло, сделанное в Европе(вроде Total для них разливает), приобреталось всегда у дилера, ибо на гарантии была. Несмотря на предписанный интервал в 15000км до замены или раз в год, всегда сам дополнительно менял на промежуточных 7500км(на приорике поболее диапазон до замены, это в пределах 7500-10000км), а при плановых ТО всегда присутствовал в ремзоне, и контролировал, сколько слили старого масла, а сколько нового. Так что версия про частичную замену(допзаработок слесаря с продажи остатков нового масла на сторону) сразу отметается. Кстати, гидрокомпенсаторы не шумят, как ни странно.
Тебе так больше нравится? Ведь видно же теперь, что масло есть))
Последний раз редактировалось Rolsen; 22.01.2019 в 02:09.
Причина: Дополнил
Сегодня в Питере впервые даванУло -18С утром. Машина стояла все выходные на стоянке, никуда не ездил. Пришёл, сел, завёл с пол-оборота. ГК цокнули пАру раз и всё - тишина. 
Комбинированный вид
