Здравствуйте. по теме сегодня наконец то мой бук с програмкой попал в машину. решил глянуть температуру двигателя. решил глянуть потому что по датчику карлсон включался примерно градусов в 115. подцепил оказалось что приборка врет безбожно. при 87 показывает 92-93 примерно. короче карлсон включился как положено но показывало примерно 115. ребята врут указатели безбожно.
Подскажите пожалуйста, так должно быть или нет?. при движении на скорости датчик температуры показывает 90. когда останавливаешься или едешь в пробке..температура показывает 105 и срабатывает вентилятор секунд на 40..потом отключается..через некоторое время опять срабатывает вентилятор.. и отключается..и так пока не разгонишься..температура на улице -7, -10...
У меня такая проблема..Сейчас на улице +3 где-то..Датчик температуры показывает 130 градусов(стрелка доходит до конца максимум) и пикает зуммер..Начинает крутится вентилятор безостановочно... температура не падает..Думал кипит двигатель..Открываю бачок для антифриза там все нормально..он не выкипает..Что это может быть?? Датчик барахлит неправильно показывает температуру? или термостат? как проверить самому что это? Машина не на гарантии..2008 год, пробег 68 тысяч.
У меня такая проблема..Сейчас на улице +3 где-то..Датчик температуры показывает 130 градусов(стрелка доходит до конца максимум) и пикает зуммер..Начинает крутится вентилятор безостановочно... температура не падает..Думал кипит двигатель..Открываю бачок для антифриза там все нормально..он не выкипает..Что это может быть?? Датчик барахлит неправильно показывает температуру? или термостат? как проверить самому что это? Машина не на гарантии..2008 год, пробег 68 тысяч.
Проверить термостат очень просто,начни прогревать двигун с холодного,должен греться только верхний большой патрубок на радиаторе!По мере прогрева,если термостат откроется на большой круг,то должен начать греться нижний патрубок,и это будет означать то,что термостат в полном порядке!Если не греется,значит термостат заклинило на малом круге,что чревато перегревом двигателя,а если греются сразу оба патрубка,то клин термостата на большом круге!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
У меня такая проблема..Сейчас на улице +3 где-то..Датчик температуры показывает 130 градусов(стрелка доходит до конца максимум) и пикает зуммер..Начинает крутится вентилятор безостановочно... температура не падает..Думал кипит двигатель..Открываю бачок для антифриза там все нормально..он не выкипает..Что это может быть?? Датчик барахлит неправильно показывает температуру? или термостат? как проверить самому что это? Машина не на гарантии..2008 год, пробег 68 тысяч.
Хм, интересно. Всё дело в том, что, указатель температуры на панели приборов и включение вентилятора - абсолютно разные датчики . На включение в корпусе термостата, указатель на панели - в ГБЦ под термостатом. Есть конечно вероятность, что они оба вышли из строя.
Начните с замены датчика в ГБЦ- это около 100 рублей .
По мере прогрева,если термостат откроется на большой круг,то должен начать греться нижний патрубок,и это будет означать то,что термостат в полном порядке!
к сожалению не всегда так, термос может негерметично перекрывать большой круг , а это более долгий прогрев и низкая рабочая температура двигателя.
Комбинированный вид
