Хазар, Брал бы сразу генератор БОШ и не парился бы.
Знал бы, что будет такая заморока, так бы и поступил, тем более, что со всеми доделками, по цене разница не большая (безвозвратно утраченные нервные клетки я в расчёт не беру) . Просто не думал, что в таком, в общем-то ерундовом вопросе, как замена (не ремонт) генератора, будет столько подводных камней .
Стал искать рекомендованный РН (белорусские 7931.3702И4
Подтверждаю, хорошие РН, лучше Астры и Орбиты, но они в свою очередь лучше чем ВТН и Энергомаш. Вспоминаю случай, представители ВТН прислали мне на тест свой РН, на столько уверенные, в успехе, что аж бесплатно (подарок).
Так вот, ВТН такое-же фуфло как и Энергомаш, вмести с ихними 3-х уровниками ...
Мой парад РНн.о. таков: 1. Белорус И4, 2. Орбита, 3. Астро, от остальных бы я отказался, даже за бесплатно.
Естественно, что всё ИМХО ...
Цитата:
Сообщение от бармолей
Брал бы сразу генератор БОШ и не парился бы
Да и не так он уж и хорош, тоже просаживается ...
У меня он в гранте стоит БОШ... пока прохладно всё хорошо, 14.0-14.2 даже с кондеем, обогревами стёкол и светом,
а вот в "жару" урала просаживается до 13.6 даже без нагрузки - термокомпенсация слишком рано и много...
У меня на приоре такого не было на стандартных генах с РНн.о. (БАТЭ 90А и КЗАТЭ 80А)
И ещё, недавно ездил к парню, земляку, он поменял контактные колечки и видимо коротнул ротор, ну естественно не чё к БАТЭ не нашли,
купил он новый Самарский генератор, аж 100А, у него с кондеем, РН н.о. с калино-разъёмом, было где-то около ноля градусов,
так на холодную с нагрузкой ближний, дальний, обогрев заднего стекла, на клеммах АКБ до 12.8 упало, с 14.2 В ...
Короче самарские 100А с калино РНн.о. - тож фуфло ... ИМХО ...
Bas3673, у меня стоят. Даже два по очереди.
Хороший генератор, пока не сгорит первый раз РН. Он там 8А. А "Калино-ШНиворвские" - все по 5А. После этого начинается песня с заменой РН с периодичностью 9-12 месяцев. Потому и образовались 2 генератора: встал в Люберцах, а з/ч к нему нету, пришлось брать целиком... В дальнюю всегда имею теперь запасного гену в багажнике, но, вот зараза, НИ РАЗУ гена на машине не вышел из строя при наличии дублера в багажнике... Мистика...
Сам генератор вполне себе нормальный с- я просто забыл, что такое просадка напряжения - хватает на все. Год-полтора вообще никаких проблем. При установке единственная засада - калиноразъем на приборку и шпилька 8 мм вместо 6 мм - клемму менять.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
а вот в "жару" урала просаживается до 13.6 даже без нагрузки
Маловато конечно,но и не совсем всё плохо.У себя на машине пока не мерял вольты,но работает БОШ без проблем,не хуже БАТЭ.К БАТЭ у меня претензий тоже не было(регулятор напряжения не менял,стоит заводской),но подшипники погибли к 60000 км.,проблему устранил и отложил его так сказать в запас.
Согласен, это лучше чем 12.8 ...
Хотя бы уровень "хранения" есть ...
Цитата:
Сообщение от Bas3673
я так понял трех позиционный тоже говнецо!
Пока они работают, всё нормально.
Но они дохнут в самый не подходящий момент, т.е. надёжность - не какая.
Да и смысла в них особого нет, это тоже самое что диод поставить с обычным РН с.о.,
только диод прослужит лет 10 да и стоит рублей 50 максимум ...
Цитата:
Сообщение от бармолей
У себя на машине пока не мерял вольты,но работает БОШ без проблем,не хуже БАТЭ
У нас с Вами разные требования к гене,
мои требования это как раз уровень напряжения, который он стабилизирует,
а у Вас механика, т.е. шум подшипников и т.п., для меня это вторично ...
Кстате не на одном ещё генераторе подшипники не менял, за последние 12 лет,
хотя каждый из них отъездил минимум по 90 т.км ...
У нас с Вами разные требования к гене,
мои требования это как раз уровень напряжения, который он стабилизирует,
а у Вас механика, т.е. шум подшипников и т.п.
Для меня вольты тоже важны,но и механика тоже.Просто как то не по себе на душе когда надо ехать километров за 600,а подшипники шумящие слышно даже в салоне.
Ну видимо мне везло, не разу с таким не сталкивался ...
Но по мне лучше плохой подшипник, чем встать последи трассы за 100км до ближайшего пункта из-за высаженного АКБ ...
т.е. не зная заряжает он вообще или нет, зато тихий ...
Re: Проблема с генератором (часть 7)
.
Вспоминаю случай, представители ВТН прислали мне на тест свой РН, на столько уверенные, в успехе, что аж бесплатно (подарок).
Линейный вид
