Капец На вазе все через зад опять! Единственно за что купил приору, а не иномарку это ее матор, мощный и экономичный. Поездив на иномарках, его мне не хватало, а тут на тебе, лучшебы коробку поменяли, или рейку рулевую Поставят от логана, хорошо если еще 16 клапанник, ехать будет так же, только жрать побольше, и налог за 102 силы. А если 8 клапанник, то это вообще мрак, бензин рекой, а выхлопа нет.
Согласен полностью...
Это все извращения с мотором. Мотор в приоре не самое проблемное место..
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Рамиль.
Жаль в линейке двигателей нет дизеля, универсал с дизелем в Люксе взял-бы!
Это смотря какой импортный мотор. На работе иногда езжу на ниссане с мотором HD16R. Объем 1.6, 110 л.с., привод ГРМ - цепь. Он работает намного тише, ровнее, чем приоровский 1.6, 97 л.с. Цепь на весь срок службы двигателя. Обороты ХХ у него 600 об/мин, когда начинаешь грузить генератор он их подымает до 800-900. Но есть один недостаток, чтобы поменять свечи надо снять впускной коллектор.
ниссане с мотором HD16R. Объем 1.6, 110 л.с., привод ГРМ - цепь. Он работает намного тише, ровнее, чем приоровский
может не будем смешивать тишину работы мотора и тишину системы выхлопа с шусоизоляцией? и про ровность: послушайте как работает нормальный, обычный исправный приоромотор на паулюсовской прошивке... песня, ровнее не бывает
может не будем смешивать тишину работы мотора и тишину системы выхлопа с шусоизоляцией? и про ровность: послушайте как работает нормальный, обычный исправный приоромотор на паулюсовской прошивке... песня, ровнее не бывает
Могу сравнивать только со своей приорой. Конечно я наблюдал работу двигателя не из салона.
На вазе все через зад опять! Единственно за что купил приору, а не иномарку это ее матор, мощный и экономичный. Поездив на иномарках, его мне не хватало, а тут на тебе, лучшебы коробку поменяли, или рейку рулевую 
Линейный вид
