Подскажите, стоит ли ставить на лето размер 175/65/R14?
или лучше поставить, как указано в руководстве по эксплуатации 185/65/R14, 185/60/R14.
Стиль езды пенсионерский, проходимость не нужна. 175/65/R14 это потеря в управляемости?
Подскажите, стоит ли ставить на лето размер 175/65/R14?
или лучше поставить, как указано в руководстве по эксплуатации 185/65/R14, 185/60/R14.
Стиль езды пенсионерский, проходимость не нужна. 175/65/R14 это потеря в управляемости?
ну даже если и пенсионерский режим езды все равно не советовал бы 175/65 R14, ибо это дорога, объехать что-то, либо экстренно затормозить возможно придется, и не 1 раз.
Подскажите, стоит ли ставить на лето размер 175/65/R14?
или лучше поставить, как указано в руководстве по эксплуатации 185/65/R14, 185/60/R14.
Стиль езды пенсионерский, проходимость не нужна. 175/65/R14 это потеря в управляемости?
Гриха, смотря на сколько цена приятная и что за колеса, да еще стиль езды «пенсионер», то почему бы и не взять. Я ездил на 175/65R14 ничего плохого не скажу. Трасса 120 в среднем. Город по всякому.
кто юзал Yokohama AC02 C.Drive 2 или Michelin Energy XM2?
стоят почти одинаково. Отзывы в инете противоречивые по обоим вариантам. Помогите кто чем может :-) кто словом добрым, кто деньгами )))
Кстати, если выше 150 не разгоняюсь вприципе(ну нет у нас таких дорог, что бы с такими скоростями безопасно ездить), то подойдет ли индекс скорости Т??
Заранее благодарен всем отликнувшимся!!!
с выбором тех шин что ты спрашиваешь не скажу, не ездил. но мишкой интересовался себе хотел купить, так вот если брать бюджетную мишку то лучше энертжи сэвэр у нее характеристики лучше чем у ХМ2. сэвэр ему проигрывает только в езде по лужам (аква планирование наступает раньше),по всем остальным пунктам сэвэр лучше,практичнее.
а что касается индекса (Т) то сам зимой езжу на таком нокиан врд3 185 65 14 индекс (Т), зимой точно не использую на предельных скоростях. но на лето буду брать с индексом (Н) живу на юге в тени +40 не редкость, чтоб не испытывать судьбу, если бы по нормальной цене то взял бы с индексом (V). несмотря на то что производитель в роди бы как гарантирует безопасное использование шины в течении одного часа на предельной скорости (Т) 190км, (Н) 210км, но боюсь что в жару перегрев шины может наступить раньше, на меньшей скорости. а чем выше индекс тем жоще резина наверное именно поэтому высоко скоростные шины для нормального сцепления требуют прогрева 3-4 км.
кто юзал Yokohama AC02 C.Drive 2 или Michelin Energy XM2?
стоят почти одинаково. Отзывы в инете противоречивые по обоим вариантам. Помогите кто чем может :-) кто словом добрым, кто деньгами )))
Кстати, если выше 150 не разгоняюсь вприципе(ну нет у нас таких дорог, что бы с такими скоростями безопасно ездить), то подойдет ли индекс скорости Т??
Заранее благодарен всем отликнувшимся!!!
Юзаю Yokohama AC01 195/60R14 (пр-во Японии). В целом отлично. Из минусов: при агрессивном городском стиле передние стираются довольно быстро, но это плата за цепкость резины.
AC02 была кажется филиппинская, брать не стал. Да и такого же размера тогда не было.
Про индекс. Юзаю Q-160 (зимняя Yokohama липучка, тоже японка) Больше 160 не разгонял, 160 выдержала Минус: после 120ти машину на неровностях и при боковом ветре шатает сильно, руль надо крепко держать двумя руками. Опять же расплата за мягкость и цепкость/липкость.
спасибо за советы!
просто подвернулись 175/65/R14 по приятной цене. кароче лучше откажусь)
Если цена приятная и резя хорошая, то плюнь ты на эти -10мм в ширине. Установив 185/60 или 185/65 этой же марки, ты не заметишь разницы. Считаешь, сэкономишь и при покупке резины и во время экуплаутации (упадёт расход топлива). ИМХО
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Минус: после 120ти машину на неровностях и при боковом ветре шатает сильно, руль надо крепко держать двумя руками. Опять же расплата за мягкость и цепкость/липкость.
Линейный вид
