ничего тут не относительно. приора хоть за 450 машина с дубовой подвеской которую всегда чувствовать пятой точкой будешь. при этом любая авео или солярис имеют подрамники спереди, нормальная подвеска у них, большие колеса, которые лучше по кочкам едут. дастер в норм. комплектухе до 700 стоит, оттого и очереди. за мильен это спецварианты. также нивы и козла сравнивать некорректно, козел это козел, нива шнива это легковая машина при том, что и джип... у меня две шнивы былр, две просто нивы, один уаз простой. рассказать могу много про них. но это оффтоп
Добавлено через 24 минуты
а вообще я тут посчитал, у меня с 1993 года было 13вазовских машин ( 10 моих и три женовских). а еще у брата пяток, которыми пользовался тоже. так вот сейчас две приоры сарая в семье, женовская и брата. и от этих приор самое большее ощущение тогт, что своих денег не стоят, и именно приоры больше нет покупать желания, и именно к ним ближе всего по цене иностранные конкуренты. разрыв.в цене между тем же опелем астрой и приорой в 2012 году 200 тыщ. а в 98 году десятку брал за 45 млн, а деу нексия стоила 98 млн, в ней только кондей был, не было даже усилителя руля. думайте сами, но ничего относительного тут нету. да а вот калина хетч за 312 тыщ новая с кондером сейчас вполне вариант...
согласен с Даг Головой. всё имеет свою цену. когда новое иноведёрко всего на 50-70 тыс. рублей дороже приоры, но при этом пусть по чуть-чуть но во всем лучше приоры, смысл покупать приору я не вижу.
стоить бы приоре в топе 350 рублей... было бы нормально. но нынешняя цена...
что бы не думали, что я против приоры...: у меня у самого приора 2008 года и я ею полностью доволен. но случись что, покупать сейчас новую приору за 400-415 рублей....?!?!? да ну нах, лучше чуть добавлю и куплю иноведерко
даже в том виде и качестве, как приора сейчас, она нормальная машина. но за свои деньги! и 400 рублей, имхо, она совершенно не стоит
LionTec, в средней полосе россии нексия почти в пару раз или даже больше стоила в то время, я прекрасно помню. мне тогда было на три года больше, чем тебе сейчас. некоторые метаморфозы были в кризис 98. например, товарищ приобрел гольф 4 новехонький почти по цене десятки. но эт недолго было и при чехарде курса рубля
ведро за 600 - ну у меня есть такое ведро (совсем недавно было куплено, чуть больше месяца). точнее за 617 тыщ (1.6 115 сил, космо-астра Н сарай, с коробокй-роботом). и есть приора тоже, вот рядом, тоже моя (точнее основная жены). она в 400 почти обошлась поболее года назад (сейчас 415-420 стоит). сравнивать некорректно..
Я тоже влезу!
Конечно сравнивать некорректно! разница в полтора раза! Вы можете себе позволить на 200 тыс руб больше заплатить за авто, а бОльшая часть приороводов является таковыми в силу именно финансового положения! (имхо!). Сам недавно купил приору-сарайку взамен двенашки. пару лет назад был уверен, что ВАЗ больше не куплю, -слишком дорого (хотя с двенашкой проблем не знал!). Пришло время менять - на что? Про цене только логан близок, но у хетча практически отсутствует багажник, а вид седана мне категорически не нравится (можете хихикать, но приора -сарайка мне эстетически не противна!). Рио, сид, солярис, лачетти, фф, поло etc. -для меня Другая ценовая категория, работать только на обслуживание кредита за машину для себя считаю неправильным.
Вот и случилось, что самая дешевая (новая ) машина с климатконтролем и усилителем руля для меня - приора.
Да, есть ещё китайцы таганрогской сборки, но я не готов пока играть в эту лотерею, с вазом мне пока везло...
грандвитара как и дастер имеет несущий кузов, в отличии от дастера у витары полноценная трансмиссия внедоррожная. действительно рамных жипов не так много, патруль, патриот, пикапы некоторые. даже у крузака 200 нет полноценной рамы
LionTec, в средней полосе россии нексия почти в пару раз или даже больше стоила в то время, я прекрасно помню. мне тогда было на три года больше, чем тебе сейчас. некоторые метаморфозы были в кризис 98. например, товарищ приобрел гольф 4 новехонький почти по цене десятки. но эт недолго было и при чехарде курса рубля
Не, у нас их до дефолта продавали как раз.
Знаю потому что у меня на работе есть человек который купил тогда себе Нексию и сменил на Орландо тока вот пару недель назад.
Я тоже влезу!
Конечно сравнивать некорректно! разница в полтора раза! Вы можете себе позволить на 200 тыс руб больше заплатить за авто, а бОльшая часть приороводов является таковыми в силу именно финансового положения! (имхо!). Сам недавно купил приору-сарайку взамен двенашки.
я не советовал астру вместо приоры -да, разница не сильно и маленькая (200 тыщ). не то и критичная для того, чтобы именно люкс приору брать (которая от 410 в кузове универсал по тольятти стоит). но и не копеечная. просто товарищ тут по скудости своего кругозора начал говорить "за 600 не машина" - ну я пример привел той машины, которая куплена за 617..
самая дешевая приора-сарай-норма с кондеем по тольятти стоит ближе к 370 тьыро (может за 367-368 можно найти, но это по тольятти только). в ней всего одна подушка. солярис или полоседан или авео с двумя подушками и тем же кондером можно около 480-490 купить. но у иномарок такого класса нет кузова универсал, если критичен универсал - то тут только приора. но при том, что из себя представляет приора, я бы пожервтовал этой универсальностью. и взял бы пусть подороже чуток, но гораздо лучший автомобиль.
и взял бы пусть подороже чуток, но гораздо лучший автомобиль.
вот ты походу не в курсе нынешнего рынка авто - нет такого "чуток дорожено, ногораздо лучше" - солярис и поолуседан на 100 тыр дороже стоят,остальные авто на 200 тыр дороже.
по крайней мере имеет рамную конструкцию, а не несущий кузов
И что? Это всё что нужно?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
в отличии от дастера у витары полноценная трансмиссия внедоррожная
была когда-то, да и то не айс.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
если критичен универсал - то тут только приора.
Теперь ещё и Ларгус) Причём, если очень-очень критичен сарай, то по вместимости Ларгус куда лучше и вкусней для покупателя. Приора потеряла свой единственный плюс в своей ценовой категории.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
