LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
в выхи ездил на дачу, основные трассы почищены, так что ехать по ним можно довольно прилично и далеко за 70, а после 70 никакого особого преимущества за полноприводными не заметил, во всяком случае, ускорялись они и повороты проходили как то неохотно...
Вот по такой дороге полный привод рулит, а если бы я с колеи ушёл, то наверное сам бы и не выбрался http://www.youtube.com/watch?v=Mj_qzsxs1tI
Последний раз редактировалось Партизан; 09.02.2010 в 00:21.
в выхи ездил на дачу, основные трассы почищены, так что ехать по ним можно довольно прилично и далеко за 70, а после 70 никакого особого преимущества за полноприводными не заметил, во всяком случае, ускорялись они и повороты проходили как то неохотно...
Вот по такой дороге полный привод рулит, а если бы я с колеи ушёл, то наверное сам бы и не выбрался http://www.youtube.com/watch?v=Mj_qzsxs1tI
Так не кто и не говорит, что мой трактор ракета, просто в городе, где как раз скорость в основном 70-90 ехать и трогаться в гололёд на нём комфортней и удобней. Я же не с воздуха это взял, всёшь вторая зима на приорке!
PS. Сегодня дружбан загнулся в пятистах метров от дома на приорке универсал. Остановился у магаза, а уехать не смог по причине поломки иммобилайзера. Пока час меня ждал грелся коньячком. Подъехал я на своём турбодизельном тракторе, а он уже весёленький. Зацепил я его и 500 метров по не чищеному двору до подъезда дотащил и тоько там понял, что этон "Дружище" машину с передачи и ручника не снял. Вот тебе и 4WD.
__________________
Фотоотчёт за 2009 год: http://rutube.ru/tracks/2646241.html?v=481ecfb22e209ba9c89b350b4b720913
да уж сегодня засада была на дорогах.....жесть полная.... дважды чуть не догнал впередиидущего... благо АБС... выручал..... а комуто еще и ESP и всякие другие противобуксовочные системы помогают.......
ладно проверим твой траХтор и мой овоСТЧ по асфальту на тойях то 205 против 235, сто с хвостиком против 150 л.с, тонна восемьдесят против полутора............
Я уже видел, как прёт этот трактор... было дело... я от неожиданности просто колёсами пошлифовал, а трактор прытко в горку помчал))) Но... есть поговорка: чем толще джип - тем дальше идти за трактором)))
Последний раз редактировалось Bougi; 11.02.2010 в 03:10.
235/75 R16 это заводские стоковые, на лето хочу поставить рекомендованные заводом 260/65 R18. Трактора не бензиновый, а турбодизель 141 л/с крутящий 310 Nm, вес 2100, 5-ти ступный автомат.
Заедим ради прикола.
Ну твой трактор против Серегиной Приоры однозначно будет нервно курить. А заехать он все пытается со мной (ну тебе тож надо попробовать) у мну 150 л.с. 320 Нм и 1503 кг вес и колесЫ 235/45 R17 Toyo T1R как раз (Серега вроде их же берет на лето только 205/50 R15)
А причём тут зима? Летом передний привод полному с места при равных силах и весе всё-равно сольёт
Так я про то Серёге и затираю, а он уперся техника-техника, при равных силах 4 колеса лучше реализуют тягу чем 2, как ты мастерски не трогайся. Есть такая наука "Теория тяги". Я когда на поезде гонять учился, изучал формулу по которой высчитывают когда тяга становится избыточной, то-есть тяга превышает предел сцепления колеса. На электровозе это важно особенно зимой, железное колесо толкает движок мощностью 5300 л/с по железному рельсу, чуть побуксовал и попал на обточку колёс.
__________________
Фотоотчёт за 2009 год: http://rutube.ru/tracks/2646241.html?v=481ecfb22e209ba9c89b350b4b720913
.....
но сегодня на асфальте шлиф до ПЯТОЙ!!! передачи. Ну моноприводный он у меня, спорЦменчик
Комбинированный вид
