Утром БК показал сегодня 12в без зажигания.завел поднялось до 14.Скоро опять сядет или 12 это норма?
Утром было наверняка не +25, а -10. Показатель 12,7 это только при +25. У меня так же утром показывает. А после запуска 14,0 тоже нормально, если на улице -10. Было бы -30 показывал бы 14,8.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
в случае, если контакт на проводке, идущий от подковы и присоединяемый к разьему на РН старого образца, коротится на металлическую часть подковы, что произойдет?
сегодня неожиданно скокнуло напряжение борт сети до 16,5 вольт. в дороге поменял регулятор, напряжение вернулось в норму. при этом была обнаружена оплавленность пластмассовой изоляции контакта проводка, идущего от подковы к регулятору.
оплавленность - это причина КЗ и выхода напряжения борт сети за МАХ??? или оплавленность - следствие подскока напряжения (например, из-за выхода РН из строя)???
T&B, Как я понял, речь идёт о проводе "D" от доп диодов? У подковы есть металлические части как под "+", так и под "-". Если замкнёт с "+", то в принципе ни чего страшного, если с "-", то это КЗ. Вполне возможно, что скачок напряжения и оплавление изоляции были следствием замыкания сигнала "D" на "-" подковы.
Spike@, совершенно верно, речь о проводе "D". что смущает, при запуске напряжение устанавливалось штатным, а через 5 секун работы двигателя плавно но быстро убегало к 16,5 вольтам. и еще, я не понял, как этот контакт вообще мог до чего-то доставать в подкове. мне кажется, там до подковы места просто дофига.
а могла ли оплавиться пластиковая изоляция от "электрического дребезга контакта"? например, не плотно воткнул колодку на разьеме регулятора... как разетка, где провода не зафиксированы.... или напруга на контакте регулятора небольшая и до такой степени контакт не смог бы разогреться из-за неплотного контакта?
Линейный вид
