Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2

[YARYCK]

Сообщение от Bucha

На ДВ, многих водителей слово "шумка" будет вводить в ступор, так же как и слово "карлсон". Им прийдется объяснять, что это такое и зачем её нужно делать...

Тех, кто ездит на бюджетках, это слово в ступор вводить не будет, ибо на бюджетках шумка не делается на заводе.

Сообщение от Bucha

Вообще антикорозийная обработка кузова на японцах идет с завода.

Вообще на калине детали кузова, подверженные коррозии изготовлены из оцинковки. Чем не антикор?

Сообщение от Bucha

Вадим, хоть убей, но по отношению к ВАЗ-овским узлам твое утверждение у меня вызывает скепсис.
И этот скепсис основан не на чьих-то расказах , а на собственном опыте на ниве :

Нива - единственная вазовская машина, которой у меня не было в собственности. Каждую свою машину я 2 раза в год загоняю на диагностику - перед зимой, чтоб отходила до мая без проблем и весной - после морозов и мачмалы, чтоб убедиться в том, что с машиной после зимы порядок и исправить то, что возможно повреждено. Например ШРУСы - не менял ни разу, если на диагностике вижу, что чехол ШРУСа в трещинах - меняю его, заодно смазки добавлю. ШРУСы ходят далеко за 100 тысяч. Подшипники ступиц - это нонсенс, чтоб в 30 тысяч они вылетали.
Я занал свою машину перед зимой на полную диагностику. Единственное, что не так - разность тормозных усилий на задних колёсах 17% (допуск 30%). Машина при торможении держит траекторию прямо, но то, что эта разница есть, мне не нравится. Если бы не диагностика, то я и не заметил бы эту разность. Буду менять колодки, чтоб было всё идеально.