Все про систему вентиляции картерных газов

[serebas]

Сообщение от Serg901

Это можно выяснить сняв эти шланги, проверить их проходимость, штуцеров и чистоту жиклера в ДУ (малая ветвь вентиляции). Самое простое - на работающем прогретом ДВС (ХХ) снять крышку с маслозаливной горловины и приложить к ней ладошку. Избыточное давление, которого быть не должно, почувствуется сразу.
Но т.к. есть только небольшое запотевание, скорей всего просто не затянуты хомуты или штуцера неплотно сидят в крышке ГБЦ (холодная сварка в помощь).

по идее маслоотделить должен отсекать масло, или это нормально что масло долетает до этих патрубков?

[Serg901]

Сообщение от serebas

по идее маслоотделить должен отсекать масло, или это нормально что масло долетает до этих патрубков?

Должен ))). Маслоотделитель в крышке лабиринтного (грубого) типа. 100% очистки от паров масла такая конструкция не дает. При высоких оборотах масло летит и дальше (во впуск).
Вот полистай http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=51700, сейчас за ~500 км крышка полная масла. Т.к. цвет значительно отличается от цвета масла в картере, то обратно в картер не сливаю.

[александр 33]

Сообщение от serebas

в том месте где они подсоединены к двигателю небольшое запотевание маслом прям по краю шланга

это такая мелочь, даже не обращайте на это внимания!

[serebas]

Serg901, почитал, почитал еще форум 2112, там пишут выброс масла сильно зависит от его уровня, если близок к максимуму то выбрасывает

Насчёт твоей системы не особо понял на чём ты остановился, с фильтром или без?

[Serg901]

Сообщение от serebas

Serg901, почитал, почитал еще форум 2112, там пишут выброс масла сильно зависит от его уровня, если близок к максимуму то выбрасывает

Конечно выбрасывает

Сообщение от serebas

Насчёт твоей системы не особо понял на чём ты остановился, с фильтром или без?

Пока езжу с первым (бачком), про него и писал выше (крышка). Вариант с фильтром громоздкий: рядом места нет, тянуть трубки далеко не хочу.

[serebas]

Serg901, а бачок этот на чём закрепил?
И мне кажется большую ветвь нужно тоже очищать...

[Serg901]

Сообщение от serebas

Serg901, а бачок этот на чём закрепил?
И мне кажется большую ветвь нужно тоже очищать...

На уголке, фото в той теме было.

[serebas]

Serg901, так понимаю нужен шланг бачок крышка, а еще у тя на фото какие то штуцеры это что такое?
и где такой шланг взять

[Serg901]

Сообщение от serebas

Serg901, так понимаю нужен шланг бачок крышка, а еще у тя на фото какие то штуцеры это что такое?
и где такой шланг взять

Что под руку попалось для герметизации крышки, для нее нужна еще прокладка - вся система герметична. В бачке путанка (в обоих половинках) из обмоточного тонкого провода, можешь использовать всем известную проволочную мочалку.
Шланг любой маслостойкий, давления там нет.

[Vasvas]

Народ, такой вопрос. На днях заметил у себя, что все в районе патрубков вентиляции картера, сами патрубки и даже "ближняя" сторона ДУ "заросла". Какой то махровый налет на всем. смотрю щуп - чуть больше половины. Масло менял 4000 назад. Т.е. за такой километраж ушло прилично масла. Из выхлопнухи гари нет, эмульсии тоже. Компрессия идеально ровная, во всех горшках по 14-ти. Почему полез под капот - стала плохо заводиться. Крутнет стартером раз-два и станет. Заводиться часто раза с третьего. Что бы могло быть и откуда "махровость"?