Ну и я не скажу что совсем перестало. По сравнению с тем что было, у меня справа вообще все кто не знал постоянно норовили окно закрыть. Сейчас стало гораздо тише на скорости. Думаю еще десяточные бархотки запихнуть...Потом есл снять пластиковую заглушку зеркала в салоне, то можно увидеть дыру с два пальца ее тоже думаю заткнуть хоть поролоном. Ну и помню на ограничителях дверей в моей старой девятке вроде стояли пластиковые заглушки внутри двери, а тут ничего и в помине нет...... Качество больше никого не заботит. Весь производитель думает только как сэкономить как можно больше. Заработать максимум при минимум затрат. Катимся в пропасть господа.
у меня тоже начало свистеть как весна началась. до этого не свистело. 2011 года машина.
а еще дует в ноги. всю зиму мучался(((
никто ничего толком не может сделать и объяснить откуда дует.....
обклеивал пластиковые накладки средних стоек (белые, те что между дверями), и поэтому некоторое время ездил без них. так вот на скорости больше 100км/ч из отверстий в центральных стойках не слабо дует и соответственно шумит сильно. буду закрывать дырки. но меня интересует от куда туда воздух поступает??? ведь будет намного эффективнее закрыть те дырки, откуда воздух засасывается. может спереди под крылом?! на машине стоят подкрыльники, из-за чего сам не могу этого проверить
В основном свист на больших скоростях исходит из-за конструкции дверей, из-за того что стоит один уплотнитель. Устройство дополнительного уплотнителя из D-образного уплотнителя я отбросил сразу (смотрится по колхозному). Ни кто не задумывался как устроены уплотнители на иномарках с конструкцией двери схожей на приору, например фольксваген Бора и другие ино. Кто-нибудь пробовал применить уплотнители от авто других моделей?
Вчера поколдовал с щелью между дверями. Нашел в гараже старые уплотнители дверных стекол, те что нижние. В прошлом году поменял вазовские на хорватские. И отрезал с внутренних резиновую часть, то бишь полоску. Вот так аккуратненько ножичком по всей длине. Взял супер клей момент гель, и, предварительно отрезав по длине резинку и обезжирив поверхности стал приклеивать их к задним дверям вот так,, Как видите на местах изгибов двери пришлось отрезать и накладывать сверху. делать своеобразную ступеньку, иначе не держится, у меня во всяком случае. В итоге вот что получилось,. Извините машину не мыл. Самое косячное место где дверь задняя открывается и торец касается гофры с проводами, Все сразу отлетает, Сделал несколько надрезов по этому случаю,. Открываем дверь получаем,. В общем большая доля шума ветра пропала, теперь слышу от зеркал наверное, короче теперь только с переди откудато шумит когда больше 100 едешь.
Добрый день всем... Пишу впервые, сильно не пинайте, некоторое время назад перечитал все что связано со свистом при скорости, у меня правда не было свиста, но звук не закрытой двери присутствовал, перепробовал все, но что реально помогло: уплотнитель D профиль широкий приклеенный по порогу ответной частью прижимаемый нижней частью двери не кромкой а нижней как бы выпуклостью и устранил плохую герметичность при закрытии стекла... По подробней что сделал с уплотнителем: опускаем переднее стекло вынимаем уплотнитель просовываем заранее подготовленный кусок сплена порядка 2,5 см шириной и длиной от зеркала до крайней верхней точки профиля стекла таким образом чтобы он залез в уплотнитель на подобии буквы П в разрезе. Стекло будет прижимать толщину сплена и добавлять герметичности при закрытии стекла, собираем все на на свои места... пробуем прокатиться, эффект просто великолепный. Делал шумку двери, заклеил отверстия под накладкой зеркала, но все это если и помогло то незначительно.
Рад если помог, возможно кто то сделал это до меня лень искать.. поэтому не притендую на авторство, выложил потому что считаю лекарством от болезни приоры называемой "свист"...
Линейный вид
