А температура... далее по трубе она по любому меньше...
так ДК нужен для контроля количества кислорода, и ставится перед катализатором, чтоб его не сгубить, так как кислород его окисляет, не думаю, что его показания зависят от температуры
Никак не повлияет, мы когда гайку привариваем под ШПДК, всегда под днищем делаем, выхлоп-то у тебя никуда не пропадает, значит бзе разницы лямбдику где смесь нюхать!
Цитата:
Сообщение от Tako
так ДК нужен для контроля количества кислорода, и ставится перед катализатором, чтоб его не сгубить, так как кислород его окисляет, не думаю, что его показания зависят от температуры
Датчик кислорода нормально работает только при t700 градусов и выше. Почему по вашему кострукторы стремятся разместить эти датчики как можно ближе к непосредственно выпуску из цилиндров? Почитайте литературу о системах впрыска!
Никак не повлияет, мы когда гайку привариваем под ШПДК, всегда под днищем делаем, выхлоп-то у тебя никуда не пропадает, значит бзе разницы лямбдику где смесь нюхать!
Как раз если ШДК близко поставить -кирдык ему придёт за пару настроек.
Паулюс, небольшой вопрос: повлияет ли на работу двигателя установка ДК1 дальше по коллектору, если установить 4-2-1 или 4-1 с длинными трубами - у них ДК расположен намного дальше от БЦ уже под днищем? и нужно ли перешивать под такую манипуляцию с ДК? спасибо за ответ.
Вообщем, на днях прошился прошивкой от Паулюса, особого результата не получил. Обороты плавали, но меньше, чем было раньше. Сегодня мне закачали другую прошивку от Паулюса. Изменения в положительную сторону почувствовал сразу... Через 1 час езды стали снова плавать обороты ! Температура двига была за 90 гр., и как мне показалось, обороты начали плавать после включения карлсона. Перед прошивками делали диагностику - ошибок не было. Что делать-то? Чес слово... готов уже продавать авто, ну не могу я смирится с плавающими оборотами (((
__________________
Трудно быть тупым и умным тоже. Но тупым труднее. А ещё когда ты умный и понимаешь, что ты тупой, то ваще трудно!
Вообщем, на днях прошился прошивкой от Паулюса, особого результата не получил. Обороты плавали, но меньше, чем было раньше. Сегодня мне закачали другую прошивку от Паулюса. Изменения в положительную сторону почувствовал сразу... Через 1 час езды стали снова плавать обороты ! Температура двига была за 90 гр., и как мне показалось, обороты начали плавать после включения карлсона. Перед прошивками делали диагностику - ошибок не было. Что делать-то? Чес слово... готов уже продавать авто, ну не могу я смирится с плавающими оборотами (((
А-а-а... Так это не у одного у меня обороты плавают! Это что, родовая травма Приоры? Вот так косяк... Блин, я уж на новом авто все датчики по кругу менять взялся, да толку ноль. Все равно плавают, причем очень сильно. Даже жена заметила... Чего газуешь, спрашивает:biggrin:. Вот встрял я с этой Приорой! Ездил ведь на Матрехе, горя не знал, а тут...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
Вообщем, на днях прошился прошивкой от Паулюса, особого результата не получил. Обороты плавали, но меньше, чем было раньше. Сегодня мне закачали другую прошивку от Паулюса. Изменения в положительную сторону почувствовал сразу... Через 1 час езды стали снова плавать обороты ! Температура двига была за 90 гр., и как мне показалось, обороты начали плавать после включения карлсона. Перед прошивками делали диагностику - ошибок не было. Что делать-то? Чес слово... готов уже продавать авто, ну не могу я смирится с плавающими оборотами (((
Стопроцентная проблема в железе)))
Особенно когда то так -то так работает ибо прошивка всегда работает одинаково.
Диагностика и чтение кодов неисправностей две большие разницы.
Не надо продавать авто -пусть спецы проверят всё по нормальному -не присваивая статус "всё гут" при отсутствии в памяти багрепортов. Чек загорается когда всё уже совсем печально
Вообщем, на днях прошился прошивкой от Паулюса, особого результата не получил. Обороты плавали, но меньше, чем было раньше. Сегодня мне закачали другую прошивку от Паулюса. Изменения в положительную сторону почувствовал сразу... Через 1 час езды стали снова плавать обороты ! Температура двига была за 90 гр., и как мне показалось, обороты начали плавать после включения карлсона. Перед прошивками делали диагностику - ошибок не было. Что делать-то? Чес слово... готов уже продавать авто, ну не могу я смирится с плавающими оборотами (((
Финал истории... Приехал я на диагностику, в итоге заменили Рхх и ещё какая-то хрень была неисправна, теперь самолет с ровными оборотами.
Спасибо Димону77 и Паулюсу.
__________________
Трудно быть тупым и умным тоже. Но тупым труднее. А ещё когда ты умный и понимаешь, что ты тупой, то ваще трудно!
ибо прошивка всегда работает одинаково.
Комбинированный вид
