Закрывать полуоси.Особенно там где масляный фильтр. Это возможно.Прикрутив к стандартной защите кусок. Чо не кто не сделал кооперативную не знаю.
Сява, ну ты археолог, на пост почти 7 летней давности ответил))
Да просто многим пох на чистоту под капотом) Чай, эстетика там не нужна, капот открывается на 10 сек чтобы долить незамерзайку и все, с закрытием капота моторное пространство погружается в мрак)
Главное чтобы в салоне было чисто.
Помню, раньше были массово кожухи ремня генератора чтобы не разбрызгивалась грязь по подкапотке, в итоге их нет сейчас, потому что спрос единичный был) Проще запы и кузовщину клепать, вот они точно продаваться будут.
Сява, ну ты археолог, на пост почти 7 летней давности ответил))
Я не знаю после первой замены сам придумал. До сих пор не советовал потому как )))))))))))))А давно боретесь.? Её всю не победить. Я купил насадку правильную на мойку....а мотор и так едет.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Вот как "работает" щиток ремня.
...надо было еще сфотать обивку капота в районе упора...
Отдельно сфотаю...
Чем ближе щиток к приводу, тем меньше "разлет" грязи. И еще: щиток от syava-gor1 снижает вероятность попадания на ремень и зубчатый шкив ГРМ (крышка ГРМ 16 кл. заканчивается ~ на уровне центра шкива), шкив металлопорошковый - по твердости как дюраль, грязь - абразив. А щиток ремня защищает лишь часть МО - видимость защиты.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Но конечно меньше раскидывает по ремню, чем без щитка. На фотах только небольшое 'пятно' грязи на корпусе над натяжным роликом. Без щитка вся боковина кожуха ГРМ была грязная
Комбинированный вид
