А то чтобы ВАЗ под -40 заводился, его надо набить кучей допов, при чем желательно импортных, так это как бы и не считается вовсе.
Ты через строчку читаешь? Я же писал, что пуск в -43 был без подогрева, холодный, после 2 суток стоянки на морозе. Из допов только свечи и масло синтетика.
Цитата:
Сообщение от Krest33
но так опускать японцев - лидеров мирового автопрома - это мягко говоря не разумно..
Если они не могут нормальные прошивки даже создать! Лидеры в электронике, а прошивок нормальных нет!
Цитата:
Сообщение от Krest33
Пойми, не могут быть миллионы людей слепыми котятами, пересаживаясь с ВАЗа на инопром,
Пересаживаются то не из-за практичности или надёжности - что не всегда оправдано, а из-за положения в кругах общения. Что стоит только мысль - а что скажут коллеги, если я куплю приору? - ну не тупизм ли такое суждение? Да какая разница, что скажут? Нравится людям быть в стаде, что поделаешь, на последние деньги покупают, залезают в долги и непомерные кредиты, лишь бы из стада не выпасть. Понятное дело, кому иномарка по зубам и кто может себе её реально позволить без больших ограничений. Но если люди покупают иномарку и потом эта машина стоит из-за того, что нет денег даже на бензин - это понты в стаде. Мне реально пофиг кто и что думает о том, что я езжу на приоре. Хорошая машина, комплексов к суждениям подобного рода у меня нет, более того, насколько человек уже пересели на приоры в моём круге общения при моём участии. Есть и такие, кто пересел с ино.
Marloc, Не ровняй Москву с Россией. Это разные государства. У нас полно газелей, но только недавно стали появляться ивеко, мерседесы, форды на маршрутах.
Цитата:
Сообщение от Raven
Ну, баш на баш. Лично для меня по удобству размещения на водительском месте хуже Приоры машины не было. Честно. Смутно помнится жуткий неудобняк на водительском месте в "копейке", но это было лет 15 назад, поэтому сравнивать что лучше или хуже не буду.
Я за сутки за рулём приоры и более 2 тысяч км за один присест так не уставал, как всего за 2 часа за рулём праворульной короллы. Крайне неудобный автомобиль. Ну невозможно не нервничая и без напряжения на нём ездить. Благо хоть печка в ней плохая, не греет нифига, а то вспотел бы от напряжения. Небо и земля леворульная королла - вот там всё по грамотному сделано. Даже посадка кажется удобнее в сидушке. Почему японцы не могут так делать всё? Почему в Россию надо гнать именно то, что самое неудобное? Почему на ДВ вместо нормальной леворульной короллы купят неудобную праворульную, да ещё и нахваливать её будут? Что там можно нахваливать?
Цитата:
Сообщение от bamb
т.е. , говоря по-русски , машина к зиме абсолютно не готова, и заведется твоя Приора или нет зависит только от того вложишь ты в нее дополнительные деньги или нет. Все остальное - демагогия
Если считать масло и свечи большими вложениями, то да. Но ведь точно так же и любой другой владелец на любой другой машине меняет и свечи и масло. Только масло мне на 1000 р дороже обходится. Подогрев не столько для успешного пуска, сколько для меньшего износа и более быстрого прогрева, ну ещё и сколько-то бензина экономится. Так ведь и без подогрева машина с первого раза в -43 завелась.
Может, к столь суровой, она и не готова, а в средней полосе вполне нормально. Если условия такие суровые, как у него, любую машину готовить надо, хоть инопланетную.
да , но по его то словам готовить надо лишь японцев, а Вазы заводятся с полпинка. Это уж потом, мелким шрифтом идет расшифровка из чего состоит полпинок :smile:
Может, к столь суровой, она и не готова, а в средней полосе вполне нормально.
В средней полосе я и не стал бы заморачиваться с дорогим маслом. Полусинькой 5В40 вполне обошёлся бы. Да, чуть не забыл, перед зимой промывка форсунок винсом, продувка топливной магистрали и замена топливных фильтров, просушка бака спиртом обязательный ритуал. Мне очень не хотелось бы заглохнуть например из-за забитого или замёрзшего топливопровода на трассе в нескольких десятках километров от города в мороз за -50.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Просто, один не пожалеет времени, зато будет заводиться и без проблем ездить, а другой начнёт ныть, что отстой, идиоты!
Я был искренне удивлён, когда этой зимой увидел много авто, не пустившихся в погоду всего -30-32 и удивлён полупустым улицам в такую погоду. А ещё был удивлён большому количеству стоящих на обочине с открытыми капотами. Между Тулой и Новомосковском 52 км, насчитал штук 7 таких несчастных. Среди не захотевших заводить и стоявших на обочине были владельцы и ино и наших ВАЗов и волг и газелей.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
В сыпучести автомобиля (приоры) я не убедился (может повезло, а может не так страшен чёрт, как его малюют).
Приора не чёрт))) А то, что малюют - пусть тешатся))) Лишь бы нексии и китайцев не покупали
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
а я считаю тупыми вазовских конструкторов, которые не думают о комфорте для людей. Им лишь бы продать машину, а насколько она удобна - им пофиг. Я понял это сев в ваз2115 - это самая неудобная машина за всю мою жизнь. До 15 я думал о вазовских авто намного лучше, сейчас мение всё больше меняется в худшую сторону. После поездки на 15 моё мнение стало ещё хуже. Странно, как вы, постоянно сталкиваясь с вазомобилями, до сих пор в них не разочаровались. На фанатизм похоже.
Ты бы в праворукую короллу сел и мнение поменялось бы. Хотя тебе наверное привычно показвать поворот взмахом дворников. Но чесслово - наверное такого сигнала поворота окружающин не поймут, да и садясь в машину привычно тянуть ремень левой рукой, переключаться - наверное правая рука не бьётся об обивку двери в поисках ручки, выглядывать на встречку, чтоб посмотреть, свободна ли она тебе тоже не страшно. Кстати говоря, я так и не рискнул пойти в обгон на той королле. Не хватает уверенности в управлении ею, да плюс к этому ещё и нервное напряжение. Нет, не могут японцы делать комфортные праворульные авто. Леворульные могут, аПР не могут. И кто тут говорил, что для себя они делают лучше? Если та королла сделана ими под себя, то ейбогу - пора делать харакири тому конструктору.
Если считать масло и свечи большими вложениями, то да. Но ведь точно так же и любой другой владелец на любой другой машине меняет и свечи и масло. Только масло мне на 1000 р дороже обходится. Подогрев не столько для успешного пуска, сколько для меньшего износа и более быстрого прогрева, ну ещё и сколько-то бензина экономится. Так ведь и без подогрева машина с первого раза в -43 завелась.
я что-то не пойму, а в чем декларируемая разница твоей Приоры и Японки если масло и свечи менять надо и там и там ? Хотя на япошке может и не потребоваться если стоят какие -нить мажорные, иридиевые. Вот скажем владея тойотой я заливаю масло toyota , причем их несколько модификаций, под различные условия. Что владелец приоры льет в свою машину зимой? то что ему насоветуют и на что денег не жалко . Сам то ты какое масло льешь, автовазовское? :smile: Наверное кастрол буржуйский ..
да , но по его то словам готовить надо лишь японцев, а Вазы заводятся с полпинка. Это уж потом, мелким шрифтом идет расшифровка из чего состоит полпинок
Ты вообще зиму-то настоящую видел? Снег, мороз, пургу? Ты в погоду, когда дальше капота не видно пробовал ездить? А в чёрную пургу? А в мороз? Знаешь чем отличается езда в -35 и в -50? Сможешь обогнать грузовик или автобус в -50 или хотя бы метров на 100 к нему приблизиться сзади? Болтавни много, а представления о зиме полный ноль
их премьер был очень недоволен тем, что Россия подняла пошлины и экспорт их бэушных авто упал
Можно ссылку?
По логике вещей, японские автопроизводители должны быть заинтересованы, чтобы больше покупали их новые автомобили, а бу, за которое они когда-то деньги уже получили, им до фени. Поэтому японские автопроизводители, так или иначе, заинтересованы в повышении пошлин на бу автомобили, но не будут в восторге от поднятия пошлин на новые.
Ты вообще зиму-то настоящую видел? Снег, мороз, пургу? Ты в погоду, когда дальше капота не видно пробовал ездить? А в чёрную пургу? А в мороз? Знаешь чем отличается езда в -35 и в -50? Сможешь обогнать грузовик или автобус в -50 или хотя бы метров на 100 к нему приблизиться сзади? Болтавни много, а представления о зиме полный ноль
типа отмазался? это ведь ты о зимах рассуждаешь и о том как хороши зимой автовазы и как плохи японцы. Конкретика где? а эти игры на слабачка оставь себе. Раз уж взялся , давай, поясни чем отличается подготовка к зиме японского авто от Ваза. Насчет масла я похоже был прав.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Болтавни много, а представления о зиме полный ноль
это скорее относится к твоим суждениям о иномарках
я что-то не пойму, а в чем декларируемая разница твоей Приоры и Японки если масло и свечи менять надо и там и там ?
В конструкции. Скажи, почему даже с нормальным заряженным аккумулятором, который я вынес из дома, тёплым, хонда еле крутит стартер и завелась не с первого раза и потом прочухивалась? А мороза-то не было. Было всего -25. Масло в движке заменено было. Не знаешь? а я скажу. Обрати внимание на толщину провода к стартеру у любой вазовской машины и у хонды - провод-то у неё тоньше раза в 1,5, а ещё её тупой конструктор не догадался сделать массу на стартер и стартер эту массу берёт с двигателя. Экономия? Нет, это безграмотность! Когда тепло было - нормально пускалась, как похолодало - аж плюсовой провод нагрелся, что недотронуться и горяченный сам стартер. И не надо говорить, что такое не у всех японок. Пусть не у всех, но у большинства. Вы это сами прекрасно знаете и видите.
Цитата:
Сообщение от bamb
Хотя на япошке может и не потребоваться если стоят какие -нить мажорные, иридиевые.
Сразу видно южного человека))) Иридиевые, те, что с тонким электродом? и зимой?))) Пипец! Где ты такое встречал? Да лучше какой нибудь бош или финвал за 60 рублей зимой работать будет, чем иридиевые! Дальше неинтересно с тобой о зиме.
Цитата:
Сообщение от bamb
Наверное кастрол буржуйский ..
Да, кастрол. Мог бы и лукойл, он тоже зимой отлично работает, но его пришлось бы менять среди зимы, так как его срок службы меньше, а я с октября по май не заезжаю в теплые боксы.
Линейный вид
