Еще забыл упомянуть короткоходную кулису на шарикоподшипниках с беззазорным карданом из рулевого вала "классики" и резиновые заглушки в проемах для рулевых тяг.
Защита, подкрылки, антикор, сигнализация с пейджером, коврики, тонировка, музон. На ТО-1 масло синтетика, и в коробке т.ж. Чехлы с жесткими валиками (типа "спорт"), оплетка на руль кожанная (стал ухватистее и не скользит). Че там дорабатывать сразу после покупки, до покупки надо было представить, что хочешь, на что денег хватает и найти компромисс - приора или ?(в основном б/у, а это в другую ветку).
С год особо ничего не дорабатывал, установил полку акустическую сзади с блинами, подкрылки, защиту на двигатель, антикор, чехлы, коврики. Потом после года началось... Поставил БК, затем шумка, затем музыку захотелось, затем не устроила задняя полка и делал сам боковины и полку съемную, газовые упоры на капот, бесшумные замки дверей, сабли, парктроник, накладки на пороги в цвет кузова, тонировка, замена выпуска и Бош на Январь. Так же еще клевые летние коврики друг придарил. Может чего и забыл, но повозился много. И не потому что меня не устраивало категорически, а так хотелось сделать лучше чем есть, душа лежала.
Идея с задней полкой не нова. Практически такая стоит на Таврии ЗАЗ-1102 с завода (первая моя машинка). А вопрос с заменой на оную в Приоре встал после выявления в штатной полке недостатков меня не устраивавших. 1.Тяжелая она очень,а лежит на пластмасовых боковушках, которые сами по себе тишиной не отличаются Вот и громыхает весь этот задний оркестр вместе с нашим барабаном (полкой). А тишины-то хочется! 2. Габаритная она слишком. Если штатную полку приходится снимать, например для погрузки в багажник чего-то габаритного, то потом её приходится куда-то пристраивать в багажнике, место для неё оставлять. 3. Непрочная она к тому же. Сама ломается от этих снятий-установок, так ещё и и места крепления сзади у меня сломала. В общем головная боль с ней да и только. Почесал я репу, попенял на ВАЗ за обещания новой скручивающейся полки как на иномарках и вспомнил про Таврию.
Конструкция простая. На 2-х прочных трубках (типа лыжных палок) диам. 14 мм закреплён простой дермантин, которым двери обивают или любая плотная ткань, брезент. Ну это на ваше усмотрение (ткань, цвет). Ткань вокруг трубок можно прошить или проклеить Моментом. Трубки получаются плотненько сидящими внутри ткани. Длину трубок надо подбирать по месту на подготовленные крепления в машине. Передние крепления - это такие металлические или пластмассовые закруглённые штучки (мебельная фурнитура), кот используются в шкафах для горизонтальных штанг (плечики вешать). А вот задние крепления это чисто Тавриевские запчасти. Они с пружинами внутри и полочка за счёт них натягивается. Вся эта кухня крепится саморезами к пласмассовым боковушкам в машине. И на них легко и просто устанавливается наша полочка. Главная проблема - найти эти две Тавриевские деталюшки. У нас в городе есть магазинчик, торгующий ещё з/п для Таврии. Так что для меня это не было большой проблемой. Передние крепления в любом отделе, торгующем мебельной фурнитурой. Ну а остальное в хозторге. Фото на предыдущей странице. Цена вопроса - 3 копейки! Пишите. Удачи на дороге!
Молодчик!!!! + тебе! Я с самой покупки авто все о полке-шторке мечтаю.
Все, автовазу сроку еще месяц, если не выпустят в продажу, пойду искать магаз таврический.
Сделал шумоизоляцию салона, затонировал, купил литье на летнюю резину, штатные диски оставил под зимнюю. Заменил шарнир выбора передач на калиновский заодно отрегулировал положение рычага передач, т.к. при включении 4-й он сильно валился назад. Поставил противотуманки. Покрасил зеркала в цвет кузова.
Re: Что сделать в новой приоре сразу после покупки(не тюнинг)
Что сделать сразу:
1.снять обивку дверей и нормально как полагается с завода поставить влагоотражающие экраны и заделать отверстия, тем самым избавление от воды в салоне-100%;
2.отрегулировать положение рычага КПП;
3.снять уплотнители дверей и аккуратно обратно их поставить, обращая особое внимание на глубину их посадки, особенно в углах;
4.заделать технологические отверстия в местах крепления зеркал заднего вида;
5.желательно проклеить шумкой крышу чтобы не гремела;
6.на универсале снять те штуки пластмассовые, куда устанавливаются задние динамики, проклеить их дверным уплотнителем, и поставить на место так, как они должны быть поставлены на заводе;
7.после 2000 км пробега обязательно поменять масло в КПП;
8.на эстакаде или подъемнике необходимо проверить наличие пробок на днище
Линейный вид
