оводу 15-х тормозных дисков с перенесенным родным суппортом и колодками
я думаю это не логично..... 15 тормозилки а площадь таже... изменяется только плечо.... ну улучшения будут.... но вот придется дофига дорабатывать.... оно того не стоит.... уж лучше на 14 и с хорошими дисками и хорошими колодками... больше толку будет.... а если уж 15 тогда и суппорта хотя бы волговские ...там плавующая скоба т.е. лучше прилигать колодка к поверхности диска будет (по этой причине и ставят 2, 3 или 4-х поршневые машинки) + площадь больше....
а если уж 15 тогда и суппорта хотя бы волговские ...там плавующая скоба т.е. лучше прилигать колодка к поверхности диска будет (по этой причине и ставят 2, 3 или 4-х поршневые машинки) + площадь больше....
Вот! Такие доводы засчитываются! Просто еще и зимний к-т на 15-й радиус нужен, а это уже накладно... Но Волговские суппорта ставят и на 14-е диски. Так что есть пища для размышления! Т.е. как выход в сезон менять не только колеса, но и тормозные диски. А вот суппорта оставлять. Ибо прокачивать каждый раз хлопотно.
Алексей_pnz,переходить на 14 Волговские??? ХЗ? есть ли смысл??? мож лучше все-таки хорошие 14 диски и именно 14 колодки например EBC, Ferrodo ds2500 или LGR Sport....... думаю такой вариант бюджетней а эффективность торможения не чуть не меньше...и еще раз напоминаю про тормозуху большей плотности DOT5
а на счет зимних 15 - это ты прав..... накладненько....
Алексей_pnz,переходить на 14 Волговские??? ХЗ? есть ли смысл??? мож лучше все-таки хорошие 14 диски и именно 14 колодки например EBC, Ferrodo ds2500 или LGR Sport....... думаю такой вариант бюджетней а эффективность торможения не чуть не меньше...и еще раз напоминаю про тормозуху большей плотности DOT5
а на счет зимних 15 - это ты прав..... накладненько....
От твоих колодок толку мало.. максимальный эффект с 14 дисками это колодки ATE... потом уже 15 диски и поехали все менять как домино..
Неправильно меня понял. Суппорта от Волги можно поставить и на стоковые 14-е диски. Разница только в план-шайбах будет. Вот и я как вариант думаю, что можно их поставить на лето с 15-ми тормозными дисками, эти суппорта, а на зиму оставить их же, но менять не только колеса, но и тормозные диски впереди...
хм????? вариант интересный!!!! мороки много, отя при наличии гаража...и часу свободного времени.... ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ..... +5
Цитата:
Сообщение от insound
От твоих колодок толку мало.. максимальный эффект с 14 дисками это колодки ATE... потом уже 15 диски и поехали все менять как домино..
с чего ты взял????? АТЕ - это эконом класс..... так скажем чуть лучше чем наши..... не надо путать жопу с пальцем......
с какого уя все спотцмены, известные тюнинг ателье, типа B-tuning. KMC ...... на свои же машины ставят колодки таких фирм (Ferrodo. EBC и т.д) думаю они не будут просто так выкладывать в 3-4 раза больше денег, есиэто г...о!!!!!!
Хочу поставить хорошие тормозные диски на 15 вместе с суппортами,посоветуйте какие взять?Друзья советуют Zimermann немецкие.И еще у меня машина с АБС имеет это значение при выборе?
Хочу поставить хорошие тормозные диски на 15 вместе с суппортами,посоветуйте какие взять?Друзья советуют Zimermann немецкие.И еще у меня машина с АБС имеет это значение при выборе?
не парься бери и ставь Zimerman, не прогадаешь..... а то что у тебя АБС... на переди это не имеет ни какого значения......
Алексей_pnz,переходить на 14 Волговские??? ХЗ? есть ли смысл???
Неправильно меня понял. Суппорта от Волги можно поставить и на стоковые 14-е диски. Разница только в план-шайбах будет. Вот и я как вариант думаю, что можно их поставить на лето с 15-ми тормозными дисками, эти суппорта, а на зиму оставить их же, но менять не только колеса, но и тормозные диски впереди...
.....
Просто еще и зимний к-т на 15-й радиус нужен, а это уже накладно... Но Волговские суппорта ставят и на 14-е диски. Так что есть пища для размышления! Т.е. как выход в сезон менять не только колеса, но и тормозные диски. А вот суппорта оставлять. Ибо прокачивать каждый раз хлопотно. 
Комбинированный вид
