Adagio, Вообще пропуски воспламенения (троение) связаны не только с зажиганием, есть ещё низкая компрессия, подсос, форсунки....
Самое смешное что это началось 27 числа . С 30 по 31 мне делали капиталку с шлифовкой блока и заменой поршней и ещё кучей всего. Это отдельные слёзы....спасибо маслу mobil1 3000 за 1 тысячу ублей.....
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Adagio
Вообще катушки это моя больная тема...за 3 года поменял уже более 15 штук (в основном 1 цилиндр или 2).
Создается впечатление, что меняешь их зря. Пропуски зажигания не обязательно из-за ИКЗ, решать исправна она или нет можно после проверки разрядником (из старой свечи).
Цитата:
Сообщение от Adagio
Приехал в магаз...купил катушку..выхожу завожу ....всё РОБИТ как не чо и небыло. Еду на заправку и заливаю по полный. Катушку не меняю. Катаюсь опять до лампочки...всё идеально...заправляю полный бак..отъезжаю на 500 метров ииииииииии....мля тыр тыр тыр. Ставлю ведро у дома и иду пить водку. Утром эта падла завелась как не чего и небыло. Откатал пол бака и опять 25.
Оставь ИКЗ в покое, может прокладки ресивера или форсунок криво стоят - подсос. Проверь внимательно весь впуск, включая РХХ, КПА, заглушки, присоединенные шланги и т.д. На время пуска отключи вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода. Жгут форсунок, форсунки, ДФ - проверка рулит.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Serg901
Создается впечатление, что меняешь их зря. Пропуски зажигания не обязательно из-за ИКЗ, решать исправна она или нет можно после проверки разрядником (из старой свечи).
Проверялось просто....пихал катушку в заведомо рабочий цилиндр и ловил результат.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Константин А
Разрядник то-же не полностью информативен, а вот посмотреть осцилом первичную цепь гораздо более показательней.
Понятно что им проще/лучше)) проверять многое, но зачем предлагать то, что вряд ли окажется в гараже/дома у обычного владельца, лучше сказать прямо: дорога к диагносту тебе дорогой товарищ, методом научного тыка добьешься мало. Но видимо за три года он нормального найти не смог - считыванием ошибок и сменой прошивок занимаются многие, а диагностикой единицы.
Цитата:
Сообщение от Adagio
Исключено...началось всё с 16 тыщ от завода и прошло 2 капиталки. Руки у механиков прямые....проверено людьми.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
леха=60, А мне то в магазине уверяли, что типа "старый оскол" вообще брака нет. Ну это когда у меня в прошлом году эпопея с катушками была, я описывал как-то выше, но у меня с тех пор одна такая так и стоит пока тьфу тьфу.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от саша74
леха=60, А мне то в магазине уверяли, что типа "старый оскол" вообще брака нет. Ну это когда у меня в прошлом году эпопея с катушками была, я описывал как-то выше, но у меня с тех пор одна такая так и стоит пока тьфу тьфу.
Как я смотрю у меня и родные катушки этого производства, только штамп ОТК более четкий и красивый......Первая вылетела через 4 месяца....купил ТЕСЛА...прошла 7 месяцев.....купил вот Старый Оскол===2 месца
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
последняя катушка именно такая.
[/URL]
Линейный вид
