Всем привет, у меня такая проблема при резком нажатии на педаль газа в самом начала (на низах) машина подтраивает,далее при повышеннии оборотов всё нормально....на холостых тоже всё нормально, если зажму педаль газа на 2ой до пола,то будет дергаться и в итоге чек заморгает,покажет пропуск,думал катушки,менял 3, не помогло,давление в топливной рампе нормальное,всё замеряли и т.п.,был у нескольких диагностов никто незнает чё за фигня(( Один нашел 2-3 небольших маленьких трещинки на выпускном коллекторе,из за этого может она подтраивать?...
Помогите мб кто сталкивался,как то не охото всё перелапачивать...
Была такая же ерунда, после того как заправился на неизвестной заправке 95.
Троило жестко, вызвал инжекторщика, оказалась 3 цилиндр, катушка. Доехал до гарантии, заменили.
После чего заменил топливный фильтр и сеточку в баке. Пробег на момент замены 19800.
Когда чек моргает,прописывается пропуск по не исправному цилиндру.Внимательно должен смотреть диагност по прибору.При таких проверках иногда приходится да же с прибором кататься.Но это редко.Без грамотной диагностики,просто на угад сложно,что либо советовать.
Всем привет, у меня такая проблема при резком нажатии на педаль газа в самом начала (на низах) машина подтраивает,далее при повышеннии оборотов всё нормально....на холостых тоже всё нормально, если зажму педаль газа на 2ой до пола,то будет дергаться и в итоге чек заморгает,покажет пропуск,думал катушки,менял 3, не помогло,давление в топливной рампе нормальное,всё замеряли и т.п.,был у нескольких диагностов никто незнает чё за фигня(( Один нашел 2-3 небольших маленьких трещинки на выпускном коллекторе,из за этого может она подтраивать?...
Помогите мб кто сталкивался,как то не охото всё перелапачивать...
Господа!
Крик души!
У меня такая же дребедень, причём не в первый раз!
Начну с начала:
Машину купил новую в 2009.
В первый раз катушки полетели летом 2011, пробег был около 60000. Поменял свечи, и 2 катушки, всё стало нормально.
Второй раз был этой весной. Сначала затроил, а потом и задвоил! Возил на диагностику, ничего, кроме пропусков в цилиндрах! Менял катушки, свечи - без толку! Потом, вернул старые катушки, и всё стало нормально.
Почитал этот форум, на всякий случай закатал катушки в термоусадку.
И вот, на днях - опять та же песня!
Заводится нормально, а через какое-то время (каждый раз разное) загорается чек и начинает троить. Методом научного тыка выяснил, что дурит 4 цилиндр. Заменил катушку на новую, сбросил ошибки (снял клемму на полчаса), завёл, а проблема осталась!! Подскажите, что ещё сделать! Пробег 90 тысяч, денег на новый а/м нет!
Очень жду совета!!!
Господа!
Крик души!
У меня такая же дребедень, причём не в первый раз!
Начну с начала:
Машину купил новую в 2009.
В первый раз катушки полетели летом 2011, пробег был около 60000. Поменял свечи, и 2 катушки, всё стало нормально.
Второй раз был этой весной. Сначала затроил, а потом и задвоил! Возил на диагностику, ничего, кроме пропусков в цилиндрах! Менял катушки, свечи - без толку! Потом, вернул старые катушки, и всё стало нормально.
Почитал этот форум, на всякий случай закатал катушки в термоусадку.
И вот, на днях - опять та же песня!
Заводится нормально, а через какое-то время (каждый раз разное) загорается чек и начинает троить. Методом научного тыка выяснил, что дурит 4 цилиндр. Заменил катушку на новую, сбросил ошибки (снял клемму на полчаса), завёл, а проблема осталась!! Подскажите, что ещё сделать! Пробег 90 тысяч, денег на новый а/м нет!
Очень жду совета!!!
Если у тебя электронная педаль газа то такая ерунда может быть из за неисправности одного или обоих датчиков в педальном узле. Он как раз управляет впрыском.
Если у тебя электронная педаль газа то такая ерунда может быть из за неисправности одного или обоих датчиков в педальном узле. Он как раз управляет впрыском.
Re: Помогите ТРОИТ! никто не может понять
Линейный вид
