Сегодня завёл машинку, капот был открыт - и услышал стрекот клапана продувки адсорбера, чего раньше не было (не слышал).... прочитал все 25 страниц, что ж это такое.... снял клапан, подул в один штуцер - воздух не проходит, подул во второй - тоже, из чего сделал вывод, что он рабочий; закапал в штуцеры ВД-шки, поставил на место, завёл машинку - как только температура пошла от 50 - застрекотал (на панели приборов "чек" ни разу не загорался, да и вообще за 45500 - ни разу... тьфу,тьфу,тьфу)..... Вопросы:
1. громкий стрекот этого клапана - предвестие скорой его кончины? (или не обращать на это внимание, но раньше такого не было - ведь не может быть, что не работал он до сих пор, а тут взял и заработал)?
2. под герметиком (с торца клапана) есть винт, регулировочный, с его помощью можно добиться меньшего стрекота (если кто так делал)? для чего конкретно и что можно им отрегулировать?
1. громкий стрекот этого клапана - предвестие скорой его кончины?
У меня стрекочет не долго и как раз после 50 с увеличением частоты стрекота(кто-то сравнивает стрекот со звуком летящего вдали вертолёта). Кто-то тут советовал резко газануть пару раз и он должен пропасть. Меня стрекотание не напрягает.
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
У меня тоже стрекочет, напрягает просто жесть!!!
Мои предположения:
Недавно менял свечи, они оказались белыми - это означает что слишком много воздуха идет с бензом (да и машинешка кушать больше начала, и резвость ухудшилась). На первой странице прочитал "Клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом --и происходит продувка сорбента:пары бензина смешиваються с воздухом и отводятся через через дроссельный узел в камеру сгорания.Чем больше расход воздуха тем интенсивнее продувка.". Я думаю в мозгах настройка съехала и потому много воздуха идет, значит постоянно клапан стрекочет! На след. неделе поеду прошиваться, надеюсь что поможет.
Что думаете по поводу моей мысли?
А, у меня не чего не "стрекотало" под капотом - просто двигатель начинал плохо тянуть и появлялся "джеки чан" на приборке, сброс ошибки помогал не надолго, после езды по городским пробкам, все возвращалось на круги своя((( помогла замена клапана адсорбера + новую заглушку поставил(сзади двигателя по ходу движения в люксовых приорах етсть две лишних трубки с резиновыми заглушками, вот эти заглушки и нуждаются в замене т.к. рассыхаються со временем и пропускают лишний воздух, который вместе с засорением клапана адсорбера и дает " некорректный расход воздуха через клапан" !!! Мне помогло, уже два месяца езжу, тьпу, тьпу, тьпу...
Маленькая доработка для тех, кому надоел клапан адсорбера на декоративной крышке двигателя.. кусок уголка, две шайбы, заклепка 4.8х10 и заклепочник..клапан прижился на рым-ушке двигателя..
При этом крышка не входит в резонанс и "стекотание" клапана слышно меньше..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
А ктонибудь слышал как работает абсорбер на волгах и газелях с райслером? Там просто пятая точка. Стоишь на светофоре тишина движок не слышно почти и тут прям трактор завели абсорбер заработал. А клапан приоры точная копия реношного
Стоишь на светофоре тишина движок не слышно почти и тут прям трактор завели абсорбер заработал.
Уже почти месяц как появился такой же звук трактора.Причём слышен он больше в салоне, чем на улице.Ездил на СТО, но по "Закону подлости" как не приеду на СТО-машина работает идеально, уеду-начинается тарахтение, и словно где то подсос воздуха. Долго искал в чём причина и что тарахтит, пока не услышал работу этого клапана(громкое ритмичное цокотение в такт мотора).В заведённой машине на холостом ходу,открываю капот-двигатель работает нормально, шумов не слышно.Сяду в салон-слышно тарахтение.Уже и на выжимной думал и на коробку, покамне приложил ухо к декоративной пластмассовой крышке на которой закреплён этот клапан. Вот она и нашлась причина.Мало того, что клапан работает громко( у других работает тише), так ему ещё эта пластмассовая крышка на которой он закреплён придаёт резонанс.Пробовал отсоединить от крышки-так на много тише стало. Но чего он так громко работать стал не понятно.Чек не горит, ошибок не показывает.Как вариант, хочу попробовать залить полный бак бензином и послушать как этот клапан будет работать в этом случае. Думаю, что когда бак не полный,( а сейчас жарко) паров бензина скапливается больше-следовательно и клапану приходится работать чаще
Комбинированный вид
