Добавлено через 3 минуты
джентра . у ней цвета весьма оригинальные ( как будто у них краски не хватило и они ее перемешали и получили грязные оригинальные цвета.
Последний раз редактировалось GRUZOWIK; 15.11.2013 в 15:13.
Vehicle segments in Europe do not have formal characterization or regulations. Models segments tend to be based on comparison to well-known brand models. For example, a car such as the Volkswagen Golf might be described as being in the Ford Focus size class, or vice versa. The VW Polo is smaller, so it belongs one segment below the Golf, while the bigger Passat is one segment above.
In previous decisions concerning the passenger car market, the Commission has held it
possible to subdivide this market, on the basis of a number of objective criteria like
engine size or length of cars, in several segments which could constitute distinct
product markets. However, a final definition was not required, and the exact market
definition was left open (
Цитата:
The boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of
cars. These factors include price, image and the amount of extra accessories. Also, the
tendency to offer more options like ABS, airbags, central locking etc. in small cars
further dilutes the traditional segmentation. Customers choose their cars using a
combination of parameters, such as brand, size, equipment and price. On the other
hand, segmentation is generally used by the industry and it still seems to be regarded as
an important indicator for the positioning of a car in the market place. In particular
some differences still exist in price, technology and engineering requirements within
the market.
Я не понимаю, в чем смысл так упираться что Приора - авто С класса? Да хоть D можете считать, реальности это не изменит, Приора проигрывает современным авто С класса во всем, кроме цены и ремонтопригодности.
LionTec, вы какой то странный сударь )) причем здесь комплектация и все остальное .по типу кузова приора приравнена к ц классу. что вы все сомневаетесь. все машины ссср были в этом классе кроме нивы и оки ))
Чтоб искоренить неграмотность и заблуждения хоть у кого-то.
Цитата:
Сообщение от walker8002
LionTec, вы какой то странный сударь ))
Да эт не я странный, а люди, которые хотят упорно верить в то, чего нету.
Цитата:
Сообщение от walker8002
.по типу кузова приора приравнена к ц классу
Да емое, вы чего, сговорились что ли все? Не знаете английского? Не умеете пользоваться переводчиками? Может быть мне перевести? Еще раз - автомобили четко не делятся по размерам и типам кузова в европейской классификации, деление лишь примерно и очень условно, в первую очередь судят по основным завсегдатаям класса. В данный момент основной "костяк" С класса - Гольф, Астра, Фокус, Меган, Октавия, Королла, i30. Я не знаю насколько надо быть поклонником Приоры чтобы поставить ее в этот ряд.
Если так охота делить по размерам - к вашим услугам классификация американского HLDI, там автомобили делятся на маленькие (длина меньше 4.57 m), среднеразмерные (длина 4.57-4.93), большие (больше 4.93), люксовые (автомобили хай-энд класса, не попадающие под классификатор "спортивные") и спортивные.
Еще у японцев похожее деление - кей-кары (мопеды-переростки), компактные авто (до 4.7 метра в длину) и авто нормального размера.
Чего все так привязались к С классу и придумывают сказки?
Добавлено через 4 минуты
Все эти попытки притянуть за уши Приору напомнили мне анекдот старый
Цитата:
Тюменская область похожа по размерам на Францию. Больше на Францию она ничем не похожа..
Линейный вид
