Я не говорю о том когда что то с пружиной,поджать правильно сможеш только тогда когда со стороны червяка будеш контролировать прижатие рейки к червяку,а делается это на снятой с машины путём отжатия принудительно чем то рейки от червяка и поджатия гайкой,до тех пор пока не будет еле слышного люфта при прилаживании усилия к рейке в сторону упора.
Честно говоря впервые слышу о таком способе контроля зазора. Вообще-то на снятой с машины рейке зазор контролируется только на специальном стенде с прикладываемой нагрузкой (не помню сколько там килограмм), поскольку на машине рейка испытывает нагрузки и выставлять зазор не учитывая их-значит ошибиться.
Подскажите пожалуста. Ситуация такая. Слетел с дороги, вмял правое колесо, в результате чего колёса стояли так V. Поменяли на СТО стойку, рулевую тягу и внешний наконечник. Только наконечник который в рулевую тягу вставляется, немного криво стоит. Теперь руль при езде стал заметно тяжелее (у меня с гур), а если машина на месте- то руль как и был- лёгкий. Не подскажете что делать?
Только наконечник который в рулевую тягу вставляется, немного криво стоит.
В смысле криво? Ясен пень он не под прямым углом должен быть. Криво по отношению к чему? Мне кажется профукали схождение. Обычно оно влияет на тугое вращение руля. По моему колеса должны быть слишком вывернуты во внешнюю сторону.
В смысле криво? Ясен пень он не под прямым углом должен быть. Криво по отношению к чему? Мне кажется профукали схождение. Обычно оно влияет на тугое вращение руля. По моему колеса должны быть слишком вывернуты во внешнюю сторону.
Ну слева у меня он стоит прямо, тоесть под углом 90 градусов к земле " I ", а то что ремонтировали, под углом где-то 100 грудусов " \ ". Несколько тугое вращение то ладно, может рейка была плохо сначала затянута, главное это то, что бы машина ехала ровно, руль приходится держать с отклонением 1 см в правую сторону, а это очень не приятно, ведь руль стремится в ровное положение. Можно переставить руль?
Ну слева у меня он стоит прямо, тоесть под углом 90 градусов к земле " I ", а то что ремонтировали, под углом где-то 100 грудусов " \ ". Несколько тугое вращение то ладно, может рейка была плохо сначала затянута, главное это то, что бы машина ехала ровно, руль приходится держать с отклонением 1 см в правую сторону, а это очень не приятно, ведь руль стремится в ровное положение. Можно переставить руль?
Ну, у меня оба наконечника не под прямым углом-это не показатель. Я так понял-руль при прямолинейном движении стоит не прямо. Если это так, то на СТО слошили при установке рейки, не поставили ее в нулевое положение. А развал выбрали доворачиванием наконечника. Отсюда и руль под углом. Проверяется просто. Из центрального положения вправо и влево разный ход руля по оборотам. Правда есть еще и худший вариант-при ударе слегка повело лонжерон с креплением рычага. Следом ушла стойка и опять же развал выбрали наконечником.
Ну, у меня оба наконечника не под прямым углом-это не показатель. Я так понял-руль при прямолинейном движении стоит не прямо.
Да, с отклонением вправо где-то на 1 см.
Цитата:
Проверяется просто. Из центрального положения вправо и влево разный ход руля по оборотам.
Попробую, но определить разницу в 1 см будет весьма не просто.
Цитата:
Правда есть еще и худший вариант-при ударе слегка повело лонжерон с креплением рычага. Следом ушла стойка и опять же развал выбрали наконечником
Что посветуете, если случай именно этот? выпремлять лонжерон-дело очень затратное и не простое. Руль я так понял просто нельзя просто переставить? я так думаю если его просто тупо переставить, руль сам будет проситься налево
Сегодня заменили по гарантии рулевую рейку (пробег 5500 км гремела несильно при езде по щебёнке). Сервисом доволен, не взяли ни копейки, даже за мойку. Отдал машину в 13 ч. перед мойкой приёмщику, в 15 ч. позвонили и извенились что сломался стенд развала-схождения и сегодня сделать не смогут (тогда я пошёл пить вино), в 17 ч. позвонили что могу забирать машину (позно! сказал заберу завтра). На другой день пришёл в 10 ч., и довольный уехал домой. Гарантия рулит!!!
Сегодня заменили по гарантии рулевую рейку (пробег 5500 км гремела несильно при езде по щебёнке). Сервисом доволен, не взяли ни копейки, даже за мойку. Отдал машину в 13 ч. перед мойкой приёмщику, в 15 ч. позвонили и извенились что сломался стенд развала-схождения и сегодня сделать не смогут (тогда я пошёл пить вино), в 17 ч. позвонили что могу забирать машину (позно! сказал заберу завтра). На другой день пришёл в 10 ч., и довольный уехал домой. Гарантия рулит!!!
Здорова! я тоже из Пензы, а как ты обосновал притензию по рейке? я попытался было, но на сто говорят у всех так, а менять из-за такого стука не будут. пробег у меня 36000, возможно заменить рейку ? и после замены что лучше стало?
Что то бренчит в районе панели приборов! на ТО2, подтягивали рейку немного (договорился что на ТО3 сменю). Стук не понятный ...вроде железо и вроде нет..... Был на СТО, снимали все лёгкие кожуха на рулевой, сняли панель приборов, воздуховод, блок управления фарами, .... всех мастеров на станции перекатал, так ник то и не нашёл. Я настаиваю что это ЭУР, хотя при движении когда слышен этот звук, держишься за ЭУР рукой и этого стука рукой не ощущаешь, они говорят что не может он так брякать. Брякает на мелкой брусчатке или на немного не ровном асфальте, при скорости 20-80 км/ч, и главное только на мелких кочках. Звук такой, что если например положить в пластмассовую коробочку гайку и трясти. Но странно как то..едешь медленно...машина не шелохнётся...грёмит сильно, но при этом если положить на панель например винтик он и не подпрыгнет! Что за хрень? кто встречал?
Что то бренчит в районе панели приборов! на ТО2, подтягивали рейку немного (договорился что на ТО3 сменю). Стук не понятный ...вроде железо и вроде нет..... Был на СТО, снимали все лёгкие кожуха на рулевой, сняли панель приборов, воздуховод, блок управления фарами, .... всех мастеров на станции перекатал, так ник то и не нашёл. Я настаиваю что это ЭУР, хотя при движении когда слышен этот звук, держишься за ЭУР рукой и этого стука рукой не ощущаешь, они говорят что не может он так брякать. Брякает на мелкой брусчатке или на немного не ровном асфальте, при скорости 20-80 км/ч, и главное только на мелких кочках. Звук такой, что если например положить в пластмассовую коробочку гайку и трясти. Но странно как то..едешь медленно...машина не шелохнётся...грёмит сильно, но при этом если положить на панель например винтик он и не подпрыгнет! Что за хрень? кто встречал?
Диагностика рулевого кардана.
На многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.
Одной из причин таких дефектов является люфт в карданном соединении рулевого вала.
На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте).
Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана, другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.), затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой.
Комбинированный вид
