Неужели нельзя было взять какую либо бюджетную ино, разобрать там полностью весь климат-контроль, тупо скопировать систему и запихать ее в приору???
На работе опробовал много машин (благо есть с чем сравнить. на стоянке около трехсот машин).
Результат сравнений один - сделано у нас через непонятно чего (через жопу - это еще мягко сказано).
1. на ХХ от кондея толку почти нет, только тупизна при трогании, особенно в пробках. если без кондея трогаюсь с 1000-1200 об/мин, и достаточно легко, то с кондеем с 2-2,5 тыс об/мин и очень тяжело, как будто прицеп тащу (таскал несколько раз волгу на лямке - похожее ощущение).
чтоб не сдохнуть в пробке в 30-35 град. держу обороты 1,5-2 тыс. только тогда какое то ощущение прохлады в рожу идет.
2. при езде с постоянными оборотами 2 тыс. и выше - холод идет вроде нормально. но при долгой езде (500-700 км и больше) в салоне начинает невыносимо вонять плесенью или чем то подобным. на остановках проветриваю, и опять же потом охлаждать приходится. Про обгоны уже писали, с кондеем неуй даже суваться, особенно если машина загружена на половину и более.
Рассмотрены и протестены были следующие иноведра: акцент, нексия, матиз, гетц, лансер, спектра, фв поло, чери амулет, логан, меган, клио, причем некоторые модели по 2-3 экземпляра.
Вывод тоже один - в салоне прохлада, комфортная свежесть, а не дикий ветродуй холода на скорости и не духота в пробках.
Никаких вибраций, дерганий при трогании, глохнущих движков, перепадов оборотов, особо заметной тупизны замечено не было.
На счет потери динамики согласен - она должна быть , т.к. идет доп. нагрузка на нихера не моментный движок, но не такая как у нас: при разгоне включаю кондей, тапку давлю больше половины хода, включается муфта, и ептвмать, диких утык машины, как будто тормоз нажал, и все мля, начинается ромашка: едет - не едет, синхронно с включением муфты.
Рассмотрены и протестены были следующие иноведра: акцент, нексия, матиз, гетц, лансер, спектра, фв поло, чери амулет, логан, меган, клио,
ки согласен - она должна быть , т.к. идет доп. нагрузка.
Есть сравнения с лансер, матиз, пежо207.
Матиз и пыж при включении кондёра тупят жёстко. на матизе салон маленький эфект чювствуется практически сразу даже холодно. На пыже климат справлялся в полне нармально.
Приора и лансер реагируют на включении одинаково в лансере эфекту больше от кондиционера.
А воняет плесенью во всех авто, в лансере это сльно проевляется после выключения кондиционера порой даже не выносимо становится.
После эксплуатации авто с кондиционером с апреля по октябрь месяц могу с уверенностью сказать, что чем больше пользуешься кондиционером, тем меньше влияния он оказывает на движок. Т.е. кондиционер, как и движок, тоже имеет свой период обкатки.
Последнее время стал замечать, что при движении по городу не ощущаю работающий кондиционер. На трассе тоже динамика стала лучше.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
К нашим машинам превзятое отношение то то сломалось то.Да это есть.Сырой тряпкой почти во всех машинах с кондеем воняет.А включение кондея чювствуется с двигателями(ощутимо)до 3 литров.Я в своей приоре запаха тряпки почти не чувствую.Динамика разгона с отключаемой муфтой при разгоне тоже самое,что и без кондея.При трогание да приходится на педаль посельней жать,но это не кретично.На камре на автомате с работаюшем кондее на педаль приходится довить еше сильней чем на приоре.Ездил летом на тездрайв лансера с двигателем1.5 на автомате с кондеем вот он да неедит вобше,а мощность больше на 10л.с.И расход больше чем на приоре.Я даже на приоре возил начальника который признает только японцев и то он сказал,что машина эта своих денег стоит.
По поводу вони сырыми тряпками - нужно периодически чистить испаритель и воздухозаборник - на любой машине! Любой простенькой химией. Тогда и вонять не будет и эффективность работы кондиционера будет выше.
Пробег 58 тыс.км, при включения кондея двиг достаточно заметно теряет в мощности, уже не так быстро набирает скорость. Не знаю насколько реально исправить программно подключение к движку такой механической нагрузки как кондей
__________________
Моя страница на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/nvkub/
В городе при спокойной езде включение кондиционера не напрягает совершенно - динамики вполне хватает.
На трассе - при спокойном равномерном движении - та же ситуация.
Не помню, чтобы при включении кондиционера изменение динамики авто привлекало мое внимание. Вот кума на Калине 1.4, кажется, та жаловалась, что на трассе машина как в стену упирается.
Кроме того, помнится, где-то попадалась инфа, что при резком наборе газа муфта кондиционера отключается и при скорости более 130 км/ч тоже. Не уверен, но кажется так.
Думаю, что каждое явление имеет два значения: философское и практическое.
В первом случае мы констатируем - явление имеет место быть, а во втором случае задаемся вопросом - и х...ли?
Применительно к вопросу.
Не может не ухудшиться динамика машины при включении доп. нагрузки на двигатель.
А как влияет при спокойном режиме езды, без резких разгонов - да никак не влияет.
Вывод. Машины Формулы-1 не оборудуют кондиционерами, а на семейных машинах не устраивают гонки. Кто же считает, что за 400 тыс. рублей купил семейный автомобиль для участия в гонках, тот ... (сами частенько на дорогах его встречаем)
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Отключил у себя на лето обогрев дросселя,и что заметил:разница между с кондеем и без,почти незаметна стала.Она есть,конечно,но меньше раза в два.Кроме того,в жару,в пробках машина меньше тупит.Склоняюсь к тому,что обогрев этот,при высоких температурах окр.воздуха дополнительно греет РХХ и как-то влияет на его работу,другого объяснения пока не нашёл.
При включении кондея(халла) теряется динамика и конкретно начинают стучать пальца. Вредна ли для движка такая работа? И нормально ли это?
Да, вредна.
Нет, не нормально.
Это как же нужно было машину до такого состояния довести?
1. Проверьте техническое состояние на соответствие Инструкции и выявленные расхождения устраните
2. Проанализируйте свой стиль езды
3. Подумайте, а предусмотрено ли вообще кондиционирование воздуха при таком стиле езды
Если все выше сказанное не поможет, то вот только тогда начинайте проверять состояние компрессора.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
