Cлышал такое только от владельцев старых лэнд круизеров с двигателями дизельными атмосферными. Это были версии для 3-х стран с адаптацией под плохую солярку. Но эти машины эксплуатировались бережно в одних руках. Может и не миллион без капремонта а 800тыс.км но было. Только эти дизеля не далеко от тракторных ушли. Можно почитать на сайте 4х4 - там была подборка про историю и устройство тойотовских дизелей для внедорожников.
Про дизеля для обычных легковушек не знаю...
Тойотовские дизеля серии 1HZ устанавливались на ЛендКрузеры 70/80/100. Сейчас идут вроде только на семидесятки. В дефорсированном до 125л.с варианте двигатели служат без внутреннего вмешательства по миллиону километров легко. Причем на низкокачественной солярке и дешёвом минеральном масле.
У тестя ЛК80 1991г.в. с пробегом 680тыс. С переодичностью в 100тыс. меняются ремень ГРМ с роликом, помпа, сальники со стороны ГРМ, маслосьемные колпачки, распылители форсунок, термостат. И регулируется ТНВД. Причем это регламентные работы, предписанные руководством по эксплуатации. Других вмешательств двигатель нетребует.
Древовидный вид