АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5... - Страница 49

Yevgraf · 19.11.2015, 23:29

Цитата:

Сообщение от леха=60

combat_rabbit,

в кармане как раз лежит

точно))))))))в левом

SASHAORBITA · 19.11.2015, 23:36

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

Летом такая ерунда была довольно часто, я все это списывал на жару, но и то считал, что это не нормально. А сейчас на улице -3 / -5 гр, такого вообще быть не должно

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

Кстати, летом я тоже выходил из положения при помощи печки

ИМХО у тебя ОЖ плохо циркулирует по большому кругу. Термостат в первую очередь, а потом все остальное.

Yevgraf · 19.11.2015, 23:54

Цитата:

Сообщение от SASHAORBITA

ИМХО у тебя ОЖ плохо циркулирует по большому кругу. Термостат в первую очередь, а потом все остальное.

почему же на ходу все нормально, хоть летом, хоть сейчас, - ровно 90?
Что в термостате менять, элемент, крышку или весь целиком?

SASHAORBITA · 20.11.2015, 00:17

Yevgraf, судя из этого

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

Поднял капот, ОЖ больше середины уровня, потрогал радиатор возле правой фары, он чуть теплый, трогаю патрубки радиатора, верхний довольно таки горячий, нижний чуть теплый, примерно как и радиатор.

Когда циркуляция ОЖ исправна, то все части СОД при температуре 90 градусов, одинаковой температуры.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

почему же на ходу все нормально, хоть летом, хоть сейчас, - ровно 90?

значит на холостых нарушается циркуляция ОЖ.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

Датчик, что на мозги идет, не может так шалить?

Почему он не шалит в этой ситуации:

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

почему же на ходу все нормально, хоть летом, хоть сейчас, - ровно 90?

Добавлено через 5 минут
Yevgraf, а еще щаманить может крышка расширительного бачка, воздушная пробка.

PAE · 20.11.2015, 09:10

Цитата:

Сообщение от Yevgraf

почему же на ходу все нормально, хоть летом, хоть сейчас, - ровно 90?
Что в термостате менять, элемент, крышку или весь целиком?

-На ходу не нужен полный ход термостата. Он открывается на чуть-чуть и т.к. встречного потока воздуха в избытке, циркуляция ОЖ хорошая, все охлаждается и работает отлично. При работе на ХХ все с точностью на оборот. Циркуляция ОЖ слабая, обдува нет, и Термостат должен открыватся на максимальное заначение ( ход клапана не менее 8мм). И если он хоть чуточку подклинивает, то будут проблемы. Собственно они у тебя и есть.
-В термостате менять лучше крышку в сборе с элементом, предварительно сварив её в кастрюле и промерив в идеале Т*С открытия и ход клапана термостата.Цена вопроса 300-350руб и час времени.

Serg901 · 20.11.2015, 15:24

Цитата:

Сообщение от SASHAORBITA

а еще щаманить может крышка расширительного бачка, воздушная пробка.

Крышка влияет на давление в СОД и более не на что. Система герметичная и давление увеличивается во всех частях СОД, а не только в РБ - циркуляции не препятствует.
Воздушная пробка может образоваться только при отсутствии циркуляции или после замены ОЖ на неработающем ДВС.
Наличие циркуляции проверяем на холодном ДВС, до Тоткр. термостата. Отсоединяем паропровод от РБ (ДВС остановлен) и направляем его в горловину РБ, пускам ДВС и см. есть ли поступление ОЖ через этот шланг. Не снимая не получиться проследить - в РБ перегородка.

Yevgraf · 20.11.2015, 18:02

Сегодня выяснил причину. Оказывается термостат не открывается вообще, т.к. нижний патрубок холодный при любой температуре двигателя. Раньше, видимо, приоткрывался чуть-чуть, и этого хватало.
При замене много ОЖ потеряю?