У меня ГУР стоит. Стало туже поворачивать руль. Заметное усилие прикладывать приходица. Че за фигня????
Кто знает, дайте знать. Машинка на гарантии,но не может же сразу так васе ломаца?!!
Еще как может! Не о чем не думай, гони на СТО и требуй исправить неисправность!
а масло в бочке гура проверял?
Масло есть.
Народ, у кого ГУР, нарекания есть по поводу работы???? Просто интересно.2400 км всего прошел на моей ласточке.
Цитата:
Сообщение от Sanya Svi
Масло есть. Народ, у кого ГУР, нарекания есть по поводу работы???? Просто интересно.2400 км всего прошел на моей ласточке.
у меня с ГУР пробег 7500 всё нормально!езжай на гарантию,потом напишишь что к чему!
Sanya Svi Тут неисправен как сам электроусилитель так и не подается питание на электроусилитель. При не подаче питаний на электроусилитель проверьте предохранители. Может быть поврежден подшипник опоры стойки, подшипник вала шестерни рулевого механизма. Посмотрите опорную втулку и упор рейки.
NAIL, ...он же про ГУР спрашивает...
Цитата:
Сообщение от Sanya Svi
У меня ГУР стоит. Стало туже поворачивать руль. Заметное усилие прикладывать приходица. Че за фигня????
Кто знает, дайте знать. Машинка на гарантии,но не может же сразу так васе ломаца?!!
Чё не берёшь ЭУР?
Ну выбрал и все! Механика надежней электроники!!!!!!!!!
У нас тока оружие хорошо делают!!!!!!!!!! и все!!!!!!!!!!
добрый день,
1. ремень не свистит?
2. шумы увеличились или на прежнем уровне?
3. на сколько увеличилось усилие на рулевом колесе?
4. стоя на месте при вращении руля повышая обороты двигателя становится легче руль вращать или нет?
Пробег 11000км - разок погрешил на ГУР... типа вращение руля утяжелилось... но вроде заморочка простая была... колеса подкачал и порядок...
Единственный минус ГУРа - по-моему так это то, что он гудит, когда на месте крутишься... хотя иногда даже приятно кажется, солидно...
Нужен ли прогрев двигателя чтобы ГУР работал в полною, я стал замечать что когда холодная машина то ГУР тяжело поворачивает, наверное масло в нем тоже прогревается?????????
Цитата:
Сообщение от Малай
наверное масло в нем тоже прогревается?????????
...всё правильно, от холода и масло густеет и всевозможные резиновые уплотнители сальники твердеют...
Цитата:
Сообщение от Рамиль
...всё правильно, от холода и масло густеет и всевозможные резиновые уплотнители сальники твердеют...
+1 согласен полностью
Последний раз редактировалось leo75; 20.10.2008 в 22:45.
Причина: наведение порядка
Привет Приоравцы. Купил Приору. Долго думал и шарил по форумам какую брать -ГУР или ЭУР , короче хотел ЭУР......но потом передумал и взял ГУР....С ЭУР не ездил но ГУР понравился...На месте легко крутиться а на скорости как то тежелеет что ли...Короче самого насоса как работает не слышно а вот рейка рулевая при наборе оборотов издает кокай то шумок....Может так должно ....Отпишитесь у кого как работает ....Да еще... У меня еще есть десятка 102.. На ней около 4 оборотов руля....а на приоре с ГУР всего около 3.. и из за этого рулить на приорке на много приятнее мне показалось ....
вован-мордовия!!! При наборе оборотов, на моей машине, рейка никаких шумов не издает. В крайних положениях руля появляется небольшой шумок, но это работает перепускной клапан, что является конструктивной особеностью ГУРа. Об этом даже в руководстве написано. Работает ГУР одинаково что на месте, что на скорости. Это ЭУР с набором скорости отключается и работает "тяжелеет" как обычная рейка. На моей тоже не более 3х оборотов, а на ЭУРе говорят 4. Удачи тебе, ни гвоздя ни жезла!!!
Привет Приоравцы. Купил Приору. Долго думал и шарил по форумам какую брать -ГУР или ЭУР , короче хотел ЭУР......но потом передумал и взял ГУР....С ЭУР не ездил но ГУР понравился...На месте легко крутиться а на скорости как то тежелеет что ли...Короче самого насоса как работает не слышно а вот рейка рулевая при наборе оборотов издает кокай то шумок....Может так должно ....Отпишитесь у кого как работает ....Да еще... У меня еще есть десятка 102.. На ней около 4 оборотов руля....а на приоре с ГУР всего около 3.. и из за этого рулить на приорке на много приятнее мне показалось ....
Сравнивал ГУР и ЭУР на ходу. У коллеги с ГУРом. Так вот на месте с ЭУРом крутить гораздо легче. И рейка длиньше и усилитель сильнее чем ГУР. На ходу все наоборот. На скорости ЭУР снижает усилие и около 90 полностью отключается. ГУР молотит постоянно. Рейка для ЭУР (как и 10) имеет переменный шаг, то есть в около нулевой зоне руль более чувствительный. На ГУРе шаг постоянный как на 08, только короче (чтоб исключить переруливание на скорости).
Комбинированный вид
