Сегодня дал жару на второй скорости расход воздуха на родном ресивере показал 350
Но я не прошивался в реале, просто тупо закинули. это около 117л.с будет. это на газе. на бензине она резвее намного и звук мотора намного лучше.
Сегодня дал жару на второй скорости расход воздуха на родном ресивере показал 350
Но я не прошивался в реале, просто тупо закинули. это около 117л.с будет. это на газе. на бензине она резвее намного и звук мотора намного лучше.
Но разве тип топлива влияет на наполнение? Это же механическая так сказать функция.
на бензине она резвее намного и звук мотора намного лучше.
Значит газ настраивали очень кривыми руками. Нормально настроенный газ мягче в работе на моторе с валами и едет не хуже (а в большинстве случаев лучше).
Пока ничего толком не настроено, я пока перекрытиями играю, в одно время попал, хорошо шла очень , вот не помню, что и как, щас опять кручу верчу. Комбинацию купил 822 с красным ореолом. нравиться очень. Дело в том что есть много факторов плохого продува, времени не было исправлять, допустим на родном ресе пластике штуцера торчат, в добаво внутри прикручены гайками. и это в самом конце, где нужен хороший поток воздуха, а они как забор капитально торчат , штуцера с гайками, не было времени всё испрапвлять. машина нужна была.
Вопрос, на родном ресивере какое максимальное значения воздуха может быть? У кого сколько было?
Нет, под него желательно степень повыше, под атмомотор вообще в идеале в районе 12-13. У меня на турбомоторе степень 10.3, и дую я туда полтора бара на газу.
Cнял регулируемые шестерни и оказалось, что при ~вмт (20ый зуб) впуск был еле открыт, а выпуск почти закрыт. Регулируемые шестерни говно, раз уползли за зиму так (всего 25000км с момента установки их).
Поставил на обычные 21124 звёздочки, по виду выпуск около 1мм, а впуск чуть более 2мм. Холостой стал беднить (15.4:1), но держится ровно (преемлемо короче).
С низу поехала ощутимо лучше.
Вот и не знаю, пробовать другие регулируемые или ездить так?
reg62, самый простой способ понять упозают или нет настройки это после выставления пометить краской подвижные элементы шестерен. А не прикидывать на глаз.
Добавлено через 59 секунд
А то у тебя через год и на стоковых фазы уползут.
Cнял регулируемые шестерни и оказалось, что при ~вмт (20ый зуб) впуск был еле открыт, а выпуск почти закрыт. Регулируемые шестерни говно, раз уползли за зиму так (всего 25000км с момента установки их).
Поставил на обычные 21124 звёздочки, по виду выпуск около 1мм, а впуск чуть более 2мм. Холостой стал беднить (15.4:1), но держится ровно (преемлемо короче).
С низу поехала ощутимо лучше.
Вот и не знаю, пробовать другие регулируемые или ездить так?
Потратил много тысяч рублей на низ СТИ и скроил на нормальных шестернях. Непонимаю, бери самые лучшие шестерни ОКБ
Так снял ресивер и заодно гену, новый гена старвольт 120а через месяц здох. писал в другой теме, ответили что комплектующие китай гавно.
вот вам ресивер и гайки на 8м. теперь надо найти плоские гайки или эти сточить.
Крутил вчера перекрытия и понял что мои валы раскрываются после 1.3 и до 1.7, больше сысла нету раскрывать, раскрывал больше 1.7. не едет. рекомендации по 1.0. Ставил на родном как раз, вообще не едет, нет подрыва. щас поднял до 1.5 после 4000об намного лучше едет. низы что в 1.0 что 1.5 одинаковые, разница мизерна. а вот верха на 1.5 намного лучше.
Линейный вид
