Мне интересно что скажет vega202 , жду его ответа...
А что мне говорить? Я же написал, ты меня не понял, я не могу объяснять кому либо то, что и так очевидно. Зачем ждать прикатки в цилиндрах заводских поршней, а затем ставить новые и опять прикатывать. Зачем? Если решено ставить безвтык, то ставь сразу на новое и прикатывай новое к новому, так будет лучше.
А что мне говорить? Я же написал, ты меня не понял, я не могу объяснять кому либо то, что и так очевидно. Зачем ждать прикатки в цилиндрах заводских поршней, а затем ставить новые и опять прикатывать. Зачем? Если решено ставить безвтык, то ставь сразу на новое и прикатывай новое к новому, так будет лучше.
Согласен, можно и наверное лучше, но...
1) На сегодняшней момент лень
2) Не хочу разбирать пока все новое (а лично моя переборка может влечь за собой частичную поломку и замену крепежных деталей) Честно сказать, я кайфую от того что машина пока еще девственная...
А через 30тыс это я полезу наверное к концу следующего года...
Было время когда зимняя резина и шипы к ней продавалась отдельно, прежде чем пользоваться требовалось зашиповать резину. У тебя получается примерно так: сначала поездить сезон на нешипованной чтоб прикаталась резина, а потом на второй сезон зашиповать. Только вот неучитывается при этом, что структура самой резины изменится уже. И шип держаться как следует на своём месте уже наврятли будет долго.
1) На сегодняшней момент лень
2) Не хочу разбирать пока все новое (а лично моя переборка может влечь за собой частичную поломку и замену крепежных деталей) Честно сказать, я кайфую от того что машина пока еще девственная...
А через 30тыс это я полезу наверное к концу следующего года...
ты же за год по 70000 пробегаешь!
Цитата:
Сообщение от Бодя
Цитата:
Сообщение от Alekz96
а может это рег новый аккаунт себе завел, то пропал куда то))))
Нет. Мне насрать на ваш тюнинг. Я снял тюнинг и езжу на оклостоке (валы, пильная гбц, выхлоп, ерсивер). И мне заглаза хватает динамики для неспешной экономной езды.
Линейный вид
