Foland11 ну на сколько я помню мы с тобой не раз общались за генераторы и как доробатывать!может у тебя что спаметью???!по этому как бы глуповато меня считать похуистом!!!к машинам я отношусь очень хорошо когда они и ко мне хорошо,я не когда не экономлю не на маслах не на запчастях,но повторно в движек не какого кайфа нету!да и вообще если ты все читал внимательно,то все бы понял как я отношусь к машинам,еслиб прочел как я проходил обкатку,мои друзья купив новые приоры,в это жи день сливали масла заливали кострол и сразу начиловали и в хвост и в гриву,а я обкатку проходил будто каен отремонтировал.жаба не душила и не душит,просто все в воздух выкинул.
жаба не душила и не душит,просто все в воздух выкинул.
Просто ты ремонт сделал не по правилам, а по не-знанию. Вот тебе и думается, что ты деньги выкинул на ветер. Да в принципе так и получилось. Если бы двигатель был сделан по уму, я думаю и ВАЗ стал бы сразу хорошим. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 23.12.2014 в 15:35.
я поставил 82.0 поршня,они опускались по под своим весом.
-Это не дело, нужно было все перемерить неоднократно, а потом уже идти покупать поршни и опять же с микрометров, т.к. часто тот размер что на них выбит мягко говоря не соответствует действительности.
-Обидно то, что и с завода суют поршня куда зря, кто-то и по 300т.км выезжает, а у некоторых проблемы с первых тысяч км.
моя обкатка-завёл, нагрел, давление масла нормальное, температура нормальная, вентилятор срабатывает своевременно, осмотр снизу на предмет течей-всё, вылет, помаленьку раскручиваю с чувством конечно. Пару, тройку дней и чувство сдвигается на более длинные нагрузки.
kbr07rus3, Если бы мастера были нормальные то первым делом промерили бы цилиндры и сказали какие поршня брать. Скорее всего при повторном разборе за тот малый период что ты наездил ты угробил новые детали. Если правильно для себя делать мотор, надо все промерять и менять не одну деталь а целиком все тем более был втык. Только так есть гарантия что масло жрать не будет. В драйве почитай много случаев гавняного ремонта.
да вы поймите,когда я ее купил,я хотел решить проблему с жером масло,мне сказали колпочки кольца поменяешь и будет все окей,сами разобрали движек думаю ну тогда поменяю и поршня на стк и вкладыши новые кину,чуть клапана походу притер все акуратно собрали,по доброму обкатку прошел,а в итоге вот такая жопа получается!!!а к мастерам я уже поехал как жрать стал,а они говорят не парься все доливают масло после ремонта,как то так.
kbr07rus3,
Не знаю что такое ,но не получается отправить тебе в личку сообщение .
Отвечу тут :
Да над загибом нужно потренироваться .Я делал так .Сперва гнул большим раудисом ,потом потехоньку еще подгибал и так почти пока не получиллся ровный полукруг.
дальше вставил в гофру (чтобы легче лезла спрыснул силикончиком её).Вошла примерно как на картинке ,я там тонкую зеленую линию провел ,вот примерно до первого ,если от ДУ считать ,горба .Трубка возможно будет не совсем по центру и прижмется к стенке гофры ,Я просто совсем сильно гнуть не стал ,начинает заминаться на перегибе !Та часть которая осталась снаружи ,я укоротил примерно до 3см ,ну чтобы можно было надеть туда штатный шланчик и зафиксировать его потом хомутом .
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
kbr07rus3, Тебе пытаются объяснить в чем проблема жора масла, и у тебя два выхода либо продать машину либо сделать полную отмечу нормальную капиталку и ездить дальше. Нормальные не жрущие движки кстати за 20 тысяч не купишь, минимум 35-40 рублев.
Линейный вид
