ixuss, около 6000 работа + расходники + запчасти = итого около 10 000. Но пробег маловат для проблем с ГБЦ. У приоры поршни с кольцами "кончаются" раньше...
Доброго времени суток всем! Расскажу свою ,, маленькую,, историю победы над стуком гидрокомпенсаторов.
Машину брал с рук, полуторогодовалую , у меня она 5 лет. Стук гидриков был с первого дня пользования, когда холода дольше, тепло на улице - меньше. Лил 5w40 - с ним, по ощущениям, двигателю было более ,, комфортно,, но и с ним гидрики стучали от 10 сек до 2-3 мин (в зависимости от времени года). Пробовал лить 10w40, стук стоял до прогрева в 70°. В начале этого года появилась новая проблема - жор масла до литра на сотню. Готовился к капиталке, ждал отпуска. Летом почитав ветку про повышенный расход масла, решился на раскоксовку, что привело к успеху! Лил Лукойл люкс 10w40 из-за жора(масло более менее из дешовых). Теперь не доливаю ни грамма, за 5000 пробега на щупе миллиметра на 3 от max. Но это не совет к ,,лечению,, масложора! Каждый случай сугубо индивидуальный!
И вот получив долгожданный отпуск в начале ноября решил заняться гидриками! Померял давление масла - при полном прогреве на холостом ходу 2 кгс/см2, Работал дома, инструмент и желание было в наличии. Снял крышку и пастель распредвалов, попробовал продавить гидрики и понял что они более чем рабочие, не продавливается ни один. Но всё равно полностью разобрал их, промыл и собрал. Снял противодренажный клапан головы, померил длину пружины 2.9 см (не севшая) поставил металлический шарик обратно, поставил сверху выколотку, простучал маленьким молоточком слегка и вернул клапан на место на туже глубину что и стоял ранее. Собрал голову обратно ( в проклейке герметиком и протяжке помогал друг имевший опыт) Завели. Стук стоял дикий ( гидрики при сборке не прокачивал), после 15-20 минут работы гидрики замолкли. Утром завел машину и понял что предыдущий день был прожит не зря! Впервые за 5 с лишним лет я не услышал стука гидрокомпенсаторов! Вообще! Прошла неделя, стука по прежнему нет.
Пробег на данный момент 173000
Кстати внутри ГБЦ было абсолютно чисто! Никаких отложений и никакого налёта типа лака тоже не было. Т. .е. страхи некоторых автопользователей по поводу российских масел, мягко говоря не оправданы. Собираюсь вернуться на 5w40, так как на нем двигатель работал заметно мягче.
Желаю всем удачи!
Снял противодренажный клапан головы, померил длину пружины 2.9 см (не севшая) поставил металлический шарик обратно, поставил сверху выколотку, простучал маленьким молоточком слегка и вернул клапан на место на туже глубину что и стоял ранее.
Я правильно понял, что основная причина была в негерметичности седла обратного клапана?
Я правильно понял, что основная причина была в негерметичности седла обратного клапана?
Получается так.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Я понимаю, что каждый уверен - "Моя машина - одна из лучших", но при пробеге
уж позвольте не поверить. Улыбает просто.
Жалею что не сделал несколько фото для наглядности. Но и доказывать что-то кому либо тоже не собираюсь. Так то я после раскоксовки и промывочным маслом минут 20 дал поработать. Может и оно почистило.
Таки в чем была проблема? Все чисто и нормально но после разборки-сборки перестало стучать? Или раскоксовка так помогла? Но она немножко в другом месте.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Таки в чем была проблема? Все чисто и нормально но после разборки-сборки перестало стучать? Или раскоксовка так помогла? Но она немножко в другом месте
Скорее всего помогла не раскоксовка(она вроде как летом была), а промывка самих гидриков и клапана.
Скорее всего помогла не раскоксовка(она вроде как летом была), а промывка самих гидриков и клапана.
Да. Раскоксовка была летом. Она помогла от масложора. А гидрики замолчали наверное от того что обратный клапан мог быть негерметичен и его обслуживание исправило ситуацию. Есть ещё один варриант - следы герметика были только по краям пастели распредвалов и вокруг свечных колодцев, подтеки масла были по периметру ГБЦ и в 3-4 колодце свечном. Может быть отсутствие герметика по краям масляных каналов как то негативно влияло на давление масла внутри ГБЦ? Я точно не могу сказать что именно поправило ситуацию, могу лишь констатировать факт замолкания компенсаторов от проделанной работы.
И да! Самой лучшей свою машину не считаю! За 5 с лишним лет изрядно надоела, продал бы хоть сейчас! Есть но! Эту машину не жалко - до места службы 7 километров грубой гравийки. Новую машину будет жалко, а на службу надо практически каждый день! Да и знаю я эту машину уже как свои пять пальцев...
Приобретал машину когда ей полтора года было уже. Что в двигатель заливал прежний хозяин не знаю. Я с момента покупки и до начала масложора лил Ликви Моли 5w40 optimal, один раз попробовал 10w40 гидрики были крайне не довольны. При масложоре лил Лукойл люкс 10w40. Следующая замена масла через 4000 км, собираюсь вернуться к Ликви.
Кстати вопрос возник! Как я понял, излишки Локтайта внутри ГБЦ смывает масло? Нужно ли менять масло после проклейки ГБЦ и как долго оно будет смывать герметик?
Комбинированный вид
