АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Hamman95]

Сообщение от Kostikov

А тему почитать лень?

Почему лень? Не лень, прочитал! Однозначного вывода сделать не смог и поэтому задал вопрос.

[Kostikov]

Сообщение от Hamman95

Однозначного вывода сделать не смог

Какие еще должны быть выводы при масложоре?

[Hamman95]

Сообщение от stm48

Hamman95, расход не такой и большой. укладывается в норма ВАЗа. может с начало может колпачки поменять. если не поможет тогда голову снимать. за 7 лет колпачки могли задубеть.

Спасибо за совет! попробую. Мне еще посоветовали раскоксовку попробовать, месяца 3 езжу как пенсионер - каждый день 10 км не выше 3000 оборотов, могли кольца залечь...

[Kostikov]

Сообщение от stm48

может с начало может колпачки поменять. если не поможет тогда голову снимать.

Как ты себе представляешь их замену без снятия ГБЦ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Hamman95

могли кольца залечь...

Они не залегли. Они "кончились". Ремонтируй машину и ездий. Нет смысла делать верх и низ отдельно - эффект будет обратным относительно желаемого.

[Hamman95]

Сообщение от Kostikov

Какие еще должны быть выводы при масложоре?

выводы что могло стать причиной масложора. Если я не там и не тот вопрос задал, то прошу прощения! Видимо я не правильно понимаю функции этого форума.

Добавлено через 3 минуты
Спасибо за советы!

[bios]

Сообщение от Kostikov

Как ты себе представляешь их замену без снятия ГБЦ?

поршень на ВМТ или подача сжатого воздуха.

[Буйный]

Верёвка/шнур в цилиндр и поджать её поршнем .

[Kostikov]

Сообщение от Hamman95

выводы что могло стать причиной масложора.

Износ ЦПГ. Читай тему не по диагонали.

[Rambo]

Сообщение от Kostikov

Как ты себе представляешь их замену без снятия ГБЦ?

Вот такой рассухариватель позволяет это делать прямо на машине

[masterkarlo]

Сообщение от Hamman95

Спасибо за совет! попробую. Мне еще посоветовали раскоксовку попробовать, месяца 3 езжу как пенсионер - каждый день 10 км не выше 3000 оборотов, могли кольца залечь...

Такой расход масла может и укладывается в нормы ваза, но только из за колпачков при твоём пробеге маловероятен. Резина этих сальников сейчас очень долговечная и от времени практически не меняет свойств, и десять лет им ничего не будет при таком пробеге. Манжета сальника может перестать держать ногу клапана когда сам клапан уже имеет осевые биения, то есть при сильном износе направляющей, что при твоём пробеге тоже маловероятно. Проверить сальники клапанов можно следующим образом - на прогретой машине спуститься на передаче с подходящей горки, проехать метров 500 или больше не давить на газ, то есть тормозить двигателем, а когда спуск закончится придавить газ. Если есть подсос масла через клапана, то в этот момент выхлоп резко станет сизым, но заметить это может только тот кто едет сзади. Вполне возможно что и при убитых маслосъёмых кольцах будет также, но по опыту знаю что при плохих колпачках именно так и происходит. Ну и потом знаю что когда колпачки текут сильно, вывернутые с холодного ДВС после стоянки свечи будут в масле. А при залегании колец думаю вряд ли такая компрессия будет, если только залегли одни маслосъёмные, как предположение...