Отечественный автопром не балует любителей минивэнов и подобной техники. Соболь и УАЗовскую буханку сложно назвать минивэнами. Надежду ВАЗовскую на корню загробили, а ведь идея была хорошая. И как можно судить ничего нам от наших заводов не светит в этом плане :(
У Ваз было и есть три платформы - 2101 и родственная ей 2121 и 2108. Первые две всилу своей старости для минивена не годяться. А 08 платформа имеет существенные ограничения по массе машины на ее базе. Так что у Ваза нет и небыло никакого реального задела под нормальный минивен или кроссовер... Проект С видимо похоронен окончательно. Так что только если Рено что нибуть сделает...
согласен, но в сравнении с седаном сарайка-логан гармоничнее смотрится)
я тоже так думал и шумел в логановском форуме, почему у нас логаны сарайки не продаются.
Потом увидел его вживую в соседнем дворе , походил кругами вокруг и ХОЧУ кудато пропало само.
Выглядит как такса .
Сбоку сзади не смотрится вообще, потому что корпус низкий и узкий .
распашные двери может и удобны при таком низком потолке салона. Но в целом по дизайну машинка сильно потеряла в моих глазах.
Около 400 тысяч рублей с лягушачьими маркетолохическими фантазиями это нынче для небогатых? :wink: Впрочем, если альтернативой (единственной) ему будут убожества типа "современной французской иномарки" и "продукта совместного предприятия Соллерс-Фиат".. то может быть и да - хоть как то выделяется на фоне их практичностью.
Согласен! Но, мне кажется, при выборе подобного автомобиля, вопрос внешней привлекательности уходит на второй план. Здесь главное практичность!
Но нужен ли в России такой большой универсал???
Конечно нужен.Для работы,дачи,дальних поездок. И его многие ждут. Цену бы только не загнули за 600.
Базова может и будет. Судя по ценам на Логаны,которые с 16-ти клапанником и в нормальной комплектации под 500р.,то наверное за 500 с лишним будет. А это уже слишком для нашей страны. Богатые не купят,а у остального населения денег не будет на этот аппарат.
Достаточно большое количество инок для дальних поездок не годится. Банально - кривой расчет трансмиссии - на 100-110 км/ч не то что бы перекрут мотора, но слишком много оборотов, и как следствие - большой расход топлива и шум. За примерами далеко ходить не надо. Это и логанообразные, и Соната Таганрогоская с 2х литровым мотором (2.7 чуть ли не экономичнее получается за счет других передаточных чисел), и Субара базовая на ручке, и много чего другого.
По мне так вроде ничего получился,я бы рассмотрел как вариант для покупки.Конечно если цена будет адекватной.Понравилось что 7 мест есть а внешний вид меня сильно не напрягает.
Линейный вид
