Нагар в камере сгорания,только он поднимает компрессию.Ездить сильно не рекомендуется,детонация у тебя видать почти во всех режимах.И под гарантию вряд ли попадет,видно на бенз палёный нарвался.
Попробуй вот это http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2502.htmlЭто сам можешь сделать,
или это,http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_s...01.html,это только на сервисе.
Если не поможет,то наверное снимать голову и чистить вручную.
Нагар в камере сгорания,только он поднимает компрессию.Ездить сильно не рекомендуется,детонация у тебя видать почти во всех режимах.И под гарантию вряд ли попадет,видно на бенз палёный нарвался.
Попробуй вот это http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2502.htmlЭто сам можешь сделать,
или это,http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_s...01.html,это только на сервисе.
Если не поможет,то наверное снимать голову и чистить вручную.
У нас в городе это производят, разработана в университете где учился (ЮУрГУ). раньше часто ее применял, эффект был всегда паложительный.
Нет,не только,эти препараты и камеру сгорания чистят.
Цитата:
Устанавливаем на время промывки сильнозагрязненные свечи, чтобы нагляднее показать действие промывки. Запускаем мотор и даем ему поработать 10 минут на холостом ходу. Через 10 минут останавливаем двигатель, выкручиваем свечи и пытаемся сквозь туман газов жидкости заглянуть в цилиндры.
Мы видим, что весь нагар пропитан несгоревшей частью жидкости. В фасонных выемках под клапанами видны лужи моющего концентрата. Это же наблюдается на свечах, они влажные, где-то нагар смылся, а где-то наоборот осел из камеры сгорания.
Через 10 минут замачивания проведем отверткой по днищу поршня. Нагар мягко снимается и представляет собой влажный гель.
Продолжаем промывку. На втором цикле работы разгазовываем, для выжигания нагара, увеличения расхода жидкости через форсунки, для более интенсивного его смывания с клапанов и каналов.
Всякий нагар счищается отжигом от 4000 оборотом км 50-100 так это и ещё неплохо-бы какой-нить изопропиловый спирт иил Castrol-TBE в топливо позаливать.
Вообще компрессия отличается от степени сжатия и зависит в т.ч. от оборотов стартера (я-б сказал здорово зависит).
Нагар в камере сгорания,только он поднимает компрессию.Ездить сильно не рекомендуется,детонация у тебя видать почти во всех режимах.И под гарантию вряд ли попадет,видно на бенз палёный нарвался.
Попробуй вот это http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2502.htmlЭто сам можешь сделать,
или это,http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_s...01.html,это только на сервисе.
Если не поможет,то наверное снимать голову и чистить вручную.
Чушь какая-то. Это сколько нагара нужно, чтобы так поднять компрессию.
Года два назад ремонтировал "Опель". Хозяин жаловался на непомерный масляный аппетит (купил машину на рынке). Перед тем как разбирать двиг., померяли компрессию - показало 16 кг. Я сначала не поверил, думал компрессометр врет. Взяли другой - тоже самое. Разобрал мотор: поршни, цилиндры, компрессионные кольца - в идеале. Маслосъемных - как будто не было. Причем в камере сгорания, на поршнях, в канавках поршней- практически полное отсутствие нагара. С таким столкнулся впервые, долго думал-в чем причина? Так и не понял, но думаю, что предыдуший хозяин либо пользовался нерекомендованным маслом, либо влил в мотор какого-нибудь "восстановителя двигателя"
Re: компрессия
Комбинированный вид
