Так не честно. Морду лица охладить легко, а каково задним пассажирам? А как добиться во всём салоне комфортной температуры? Только в режимах ноги или ноги-стекло. А вот с такими режимами хрен на автомате охладишь салон.
Холодный воздух тяжелей теплого и его стараются направлять вверх, чтоб потом он опускался. Так что в режиме ноги действительно тяжело весь салон охладить.
Здраствуйте. Купил новую приору 2016года с климатической установкой. Не пойму как работает автоматический режим климата... Включаю авто, ставлю на min дует на 4-ой скорости без отстановки и холодом... Перевожу на одно деление теплее, моторчик начинает дуть медленно примерно на 2 скорости... Если в сильную жару поставить темпеатуру не на минимум, то в климат не включает 4-у скорость... Это нормально? Разве он не должен регулировать скорость обдува?
По ходу так оно и есть. Полностью автоматически температура в салоне поддерживается только зимой, на обогреве - сначала включается максимальная скорость обдува, а при нагреве салона до заданной температуры скорость вентилятора снижается и градус поддерживается автоматически. Летом, в жару кондей работает только в ручном режиме. Может быть если за бортом "жара" +23-25, создается впечатление о наличии "климат-контроля", но при 30-40 со знаком +, в этом в очередной раз разубеждаешься.
Крайне левое положение регулятора температуры даже в режиме "авто" гонит воздух по полной.
Напиши, как у тебя настроены все четыре дефлектора в торпеде.
У меня.
1. Левый открыт, направлен влево и вверх.
2. Левый центральный закрыт вообще (чтоб не дуло в правое плечо и ухо, ужЕ был прецедент).
3. Правый центральный открыт полностью и направлен вправо и вверх.
4. Правый открыт и направлен вправо и вверх.
Заслонки направлений - только вперёд (в морду лица), БЕЗ ног.
Вот так у меня получается максимально комфортно охладить салон и не заболеть.
Подозреваю, что направленный вверх и вправо центральный правый дефлектор может сбивать работу датчика температуры в плафоне на потолке. Но по другому никак.
Крайние заслонки направляю на стекла и вверх. Центральные - в проход между передними сидениями, так чтобы они не дули на датчик. Все открыты на максимум. Даже в +40 кондиционера хватает. Стоит "авто" и одно деление снизу. Когда сажусь в разогретую на солнце машину, тогда ставлю "минимум", охлаждаю и опять чуть выше. При долгой езде летом с закрытыми окнами в машине не хватает воздухообмена. При этом рециркуляция исправна. Приходится немного приопускать окно. Эффективность "климата" сильно зависит от чистоты радиаторов и заправленности хладогентом. При грязном (не продуваемом) радиаторе и полупустом (или слишком забитом) кондиционере холодит "не очень", а по-хорошему примерно +3 из сопел дует. +8 это тоже как бы норма, но +3 лучше)))
А у меня с осени 2011 мечта, сесть а чью-либо Приору и убедится,
настолько ли в ней прохладно как пишут тут на форуме. По ощущениям
от климата моей Приоры скажу честно - полная фигня в режиме "Авто".
И хоть ты куда эти дефлекторы крути или направляй, у меня на грудь и лицо.
А вот к примеру в Поло или Солярис в салоне чувствуется комфорт. ИМХО.
А у меня с осени 2011 мечта, сесть а чью-либо Приору и убедится, настолько ли в ней прохладно как пишут тут на форуме.
Не прохладно. По крайней мере с Халлой. У меня уже вторая. В солнечную погоду вне зависимости от температуры наружного воздуха охладиться можно только в рчном режиме и направив поток воздуха на то место, которое желательно охладить.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
